據(jù)外媒報道，零部件短缺已迫使日本汽車制造商日產(chǎn)汽車公司縮減其在美國的最暢銷車型——Rogue跨界車的產(chǎn)量。

圖片來源：日產(chǎn)汽車

日產(chǎn)汽車公司于10月30日告知供應(yīng)商，受零部件短缺影響，其位于美國田納西州士麥那（Smyrna）的工廠10月的減少了約7,400輛。日產(chǎn)汽車在這座面積達640萬平方英尺的工廠生產(chǎn)四款高產(chǎn)量跨界車，該工廠也是日產(chǎn)汽車在美洲地區(qū)規(guī)模最大的生產(chǎn)基地。值得注意的是，10月24日和10月27日，日產(chǎn)汽車已暫停該工廠兩條生產(chǎn)線的生產(chǎn)。

《美國汽車新聞》查閱到的一份供應(yīng)商溝通文件顯示，日產(chǎn)汽車已取消Rogue裝配線的加班計劃，并將在11月優(yōu)先生產(chǎn)樓蘭（Murano）、Pathfinder以及英菲尼迪QX60車型。日產(chǎn)汽車的一位發(fā)言人表示：“日產(chǎn)仍在應(yīng)對影響汽車組裝所用材料的供應(yīng)壓力。”

日產(chǎn)汽車將士麥那工廠的停產(chǎn)歸因于鋁材短缺，而短缺的源頭是供應(yīng)商諾貝麗斯（Novelis）位于美國紐約州奧斯威戈（Oswego）的工廠發(fā)生火災(zāi)。該事故同樣導(dǎo)致福特汽車公司和Stellantis的組裝廠停產(chǎn)。

一位了解日產(chǎn)汽車生產(chǎn)計劃的知情人士透露，日產(chǎn)汽車正努力從其他供應(yīng)商處采購鋁材，目前尚不清楚士麥那工廠的停產(chǎn)是否會持續(xù)。知情人士表示：“情況每天都在變化。”

諾貝麗斯于10月23日表示，預(yù)計將在今年12月重啟其奧斯威戈工廠受損的熱軋機工段。

另外，與汽車行業(yè)多數(shù)企業(yè)一樣，日產(chǎn)汽車也在為一場潛在影響做準(zhǔn)備——這場影響源于中國與荷蘭政府圍繞安世半導(dǎo)體（Nexperia）展開的貿(mào)易及知識產(chǎn)權(quán)爭端。值得注意的是，安世半導(dǎo)體生產(chǎn)的微芯片被廣泛應(yīng)用于汽車零部件中。而中國對安世半導(dǎo)體汽車芯片實施的出口限制，已導(dǎo)致部分車企發(fā)出短缺預(yù)警并暫停生產(chǎn)。

當(dāng)日產(chǎn)汽車首席績效官Guillaume Cartier被問及芯片供應(yīng)受到的影響時，他向記者表示：“這不是一個小問題，而是一個大問題。目前，我們尚無法完全掌握事態(tài)全貌。”

Guillaume Cartier在日本移動出行展（Japan Mobility Show）的一場集體采訪中稱，就芯片供應(yīng)而言，日產(chǎn)汽車“在11月第一周之前暫無大礙”。他指出，雖然能夠掌握一級供應(yīng)商的供應(yīng)狀況，但要了解供應(yīng)鏈下游更深處的情況則變得更加困難。