中國車企中最有可能與豐田抗衡的，一定是吉利。

近日，吉利汽車公布了企業(yè)2024年銷量戰(zhàn)報(bào)，以及重要戰(zhàn)略及未來展望。銷量方面，吉利2024年超額完成全年銷量目標(biāo)，共銷售2,175,567輛新車，同比勁增32%，超出全年200萬銷量目標(biāo)8.8%。其中，新能源車年銷量達(dá)888,235輛，同比增長約92%，同樣超額完成全年銷量，增速遠(yuǎn)超35.6%的行業(yè)增速。

值得一提的是，2024年中國車市連續(xù)6個(gè)月新能源市場(chǎng)滲透率超過50%，吉利趕上了大盤速度，連續(xù)5個(gè)月新能源滲透率超過50%，全年新能源滲透率近41%。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，吉利汽車新能源銷量排名行業(yè)第二，超過特斯拉，并且完成了連續(xù)11個(gè)月新能源銷量位居行業(yè)第二的壯舉。

從銷量結(jié)構(gòu)上不難看出，吉利汽車燃油、新能源兩條腿發(fā)展的戰(zhàn)略收效顯著，且二者逐步趨于平衡。這也意味著，面對(duì)風(fēng)云變幻的汽車市場(chǎng)，吉利汽車已經(jīng)越來越穩(wěn)得住。

得益于清晰的品牌策略，吉利表現(xiàn)不俗

縱觀2024年，吉利汽車四大主力自主品牌——吉利、極氪、領(lǐng)克和吉利銀河，在各自對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)中均表現(xiàn)不俗。

首先是吉利品牌，作為吉利汽車的基本盤，吉利品牌在中低端市場(chǎng)有著強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。目前，明星產(chǎn)品吉利星越L、星瑞、博越L以及帝豪，能夠交出月銷1萬+，甚至2萬+的成績；吉利熊貓作為A00級(jí)純電車型，已經(jīng)成為細(xì)分市場(chǎng)的主流產(chǎn)品，目前能夠穩(wěn)定在月銷2萬輛左右。

換言之，吉利品牌不只依靠單一爆款應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而是在其品牌涉及的不同細(xì)分市場(chǎng)中，都有一款爆品具備強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

不僅在國內(nèi)市場(chǎng)具備強(qiáng)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)力，海外市場(chǎng)中，吉利品牌的全球影響力正逐步擴(kuò)大。截至目前，吉利已熱銷全球80多個(gè)國家，重點(diǎn)市場(chǎng)共推出16款高端車型。僅2024年，吉利成功進(jìn)入9個(gè)新興市場(chǎng)，全球銷售及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)增至900家，可謂是2024年出海最成功的自主品牌之一。

除了吉利品牌，2024年表現(xiàn)最為突出的要數(shù)吉利銀河。去年10月，在吉利星愿上市發(fā)布會(huì)上，吉利將幾何品牌歸屬至吉利銀河品牌中，從這一調(diào)整能看出，吉利對(duì)于吉利銀河近一年表現(xiàn)高度認(rèn)可。

吉利汽車銷售的近90萬輛新能源車中，近50萬輛的新車銷量來自吉利銀河，其也實(shí)現(xiàn)了80%的銷量同比增幅。吉利銀河成功的秘訣，極具個(gè)性，但人人能夠觸及的產(chǎn)品定位是一大因素，好的品牌調(diào)性開端則是另一個(gè)重要因素。

吉利銀河推出的首款車型緊湊級(jí)SUV吉利銀河L7，為銀河打下了品牌調(diào)性，即主流中高端新能源品牌。此后發(fā)布的銀河E8，不僅鞏固了品牌調(diào)性，同時(shí)有效地內(nèi)卷到了當(dāng)時(shí)最火的“532”新能源轎車市場(chǎng)，將“532”車型的配置拉進(jìn)了20萬級(jí)內(nèi)。

而去年推出的銀河E5，則徹底打開了市場(chǎng)局面。純?cè)瓌?chuàng)且極具內(nèi)涵的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，明顯的品牌特征，讓用戶更加深刻地認(rèn)識(shí)到銀河的品牌調(diào)性和理念。自去年7月上市以來，不到半年時(shí)間，銀河E5累計(jì)銷量達(dá)77,685輛；與銀河E5一并成為純電爆款“雙子星”的吉利星愿，更是創(chuàng)造了上市80天交付破5萬的記錄，成為最快突破5萬輛交付的A0級(jí)純電轎車。

另外兩大品牌領(lǐng)克和極氪，作為吉利汽車旗下的高端、豪華品牌，2024年分別交出285,441輛和222,123輛新車，分別同比增長約30%和87%。

此外，兩大品牌在海外的成績同樣非常亮眼，其中領(lǐng)克品牌海外出運(yùn)量累計(jì)超過8萬輛，目前已經(jīng)在歐洲布局7個(gè)核心市場(chǎng)，已經(jīng)連續(xù)三年位列歐洲市場(chǎng)單車價(jià)格4萬歐元以上中國品牌出運(yùn)量第一。領(lǐng)克計(jì)劃2025年在歐洲擴(kuò)展至22個(gè)市場(chǎng)，除歐洲外，目前在中東、東南亞、拉美等地已經(jīng)開設(shè)了32家門店。

雖然品牌成立時(shí)間較短，但極氪已經(jīng)在瑞典、澳大利亞、阿聯(lián)酋、新加坡等40多個(gè)國家和地區(qū)設(shè)有門店。目前，極氪全球營業(yè)的門店已達(dá)538家。

將“減法”玩到極致，吉利找到了新發(fā)展路徑

當(dāng)下汽車行業(yè)，更多的車企熱衷于做加法，用“擴(kuò)張”應(yīng)對(duì)市場(chǎng)，但收效甚微。一方面，高速擴(kuò)張需要規(guī)避成倍增加的風(fēng)險(xiǎn)，其二，內(nèi)卷越厲害，擴(kuò)張?jiān)叫枰?jǐn)慎。

吉利另辟蹊徑，給行業(yè)打了個(gè)很好的范本，用“減法”做出了更大增量。

去年9月，吉利重磅發(fā)布《臺(tái)州宣言》，發(fā)布的五大戰(zhàn)略，包括聚焦、整合、協(xié)同、穩(wěn)健和人才。《臺(tái)州宣言》發(fā)布后，吉利先后進(jìn)行了兩次整合，一是在吉利星愿的上市發(fā)布會(huì)上，宣布幾何品牌并入吉利銀河，“GEOME”將成為銀河的智能精品小車系列；二是在去年11月14日，吉利宣布極氪、領(lǐng)克將進(jìn)行股權(quán)優(yōu)化，極氪將持有領(lǐng)克51%的股份，以達(dá)到兩品牌優(yōu)化的目的。

兩次品牌層面的整合很好地詮釋了《臺(tái)州宣言》提到的五大戰(zhàn)略，這種做減法的方式讓吉利更加從容地應(yīng)對(duì)當(dāng)下汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

首先，電動(dòng)化、智能化高速發(fā)展的今天，資源整合早已成為維持車企正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要一環(huán)。吉利汽車有著深厚的品牌和技術(shù)底蘊(yùn)，集合集團(tuán)優(yōu)勢(shì)資源，更有利于集團(tuán)的統(tǒng)一發(fā)展路徑。

其次，當(dāng)下汽車行業(yè)的趨勢(shì)就是抱團(tuán)取暖，比如大眾在擁抱新能源的道路上選擇了小鵬，華為“四界”引起的良性化學(xué)反應(yīng)，零跑借stellantis之勢(shì)打了一場(chǎng)漂亮的翻身仗等等。

吉利汽車旗下各品牌分別有著不同的品牌特征，且產(chǎn)品技術(shù)側(cè)重點(diǎn)互有補(bǔ)充，比如極氪與領(lǐng)克的整合，領(lǐng)克有非常豐富的性能車研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，極氪則非常清楚互聯(lián)網(wǎng)智能化打法，并在打造豪華產(chǎn)品上有一定經(jīng)驗(yàn)，二者深度整合，形成強(qiáng)有力的技術(shù)互補(bǔ)。

幾何并入吉利銀河，則令銀河實(shí)現(xiàn)了從A0級(jí)至C級(jí)產(chǎn)品的全覆蓋，用吉利銀河的市場(chǎng)口碑重新覆蓋幾何品牌，幾何具備的小型車研發(fā)制造能力，也為吉利銀河打開低端市場(chǎng)省了不少力量，吉利星愿就是非常成功的整合案例。

不偏科的吉利，具備全球競(jìng)爭(zhēng)力

1月5日，吉利透露重磅消息，將于今年內(nèi)，全球首發(fā)兩款搭載全新一代“超醇電混”技術(shù)的全新產(chǎn)品，包括一款轎車和一款SUV車型。新車可實(shí)現(xiàn)甲醇和汽油兩種燃料在同一燃料箱內(nèi)以靈活配比混合，并采用全球首創(chuàng)的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)、超低溫冷啟動(dòng)技術(shù)，突破性地實(shí)現(xiàn)甲醇燃料在零下40℃低溫下的啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率也達(dá)到全球最高的48.15%。

作為甲醇汽車的推廣者，吉利已在甲醇領(lǐng)域深耕20年，而這，也正是開篇提到的，為什么吉利能在未來成為豐田全球有力競(jìng)爭(zhēng)者的重要原因之一。

眾所周知，豐田汽車一直是全動(dòng)力領(lǐng)域的領(lǐng)路人，包括燃油、油電混動(dòng)、插電混動(dòng)、純電動(dòng)以及氫燃料電池等等，豐田的理念一向是根據(jù)行業(yè)發(fā)展和需求，提供最適合當(dāng)下市場(chǎng)環(huán)境的最優(yōu)產(chǎn)品。

吉利同樣如此，上文說到吉利目前已形成燃油、新能源兩條腿并行，且技術(shù)分配非常平均，未來有了“超醇電混”技術(shù)的加入，在汽車能源技術(shù)上將實(shí)現(xiàn)全維度發(fā)展。

目前，吉利成功解決了甲醇汽車腐蝕、溶脹、耐久和冷啟動(dòng)四大難題，掌握了甲醇汽車的核心技術(shù)，擁有標(biāo)準(zhǔn)和專利300項(xiàng)，開發(fā)甲醇汽車20余款，投入運(yùn)營近4萬臺(tái)，累計(jì)行駛里程超200億公里，實(shí)現(xiàn)甲醇汽車從小批量試點(diǎn)運(yùn)行到大規(guī)模推廣應(yīng)用的跨越，環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、適用性、可靠性已得到充分驗(yàn)證，探索出一條長期可持續(xù)發(fā)展的甲醇汽車路徑。

即將舉辦的哈爾濱2025年第九屆亞冬會(huì)上，吉利將提供一支醇?xì)鋭?dòng)力服務(wù)車隊(duì)，將在火炬?zhèn)鬟f、交通保障、禮賓服務(wù)等多個(gè)場(chǎng)景為亞冬會(huì)提供出行保障。這將是吉利甲醇汽車實(shí)際應(yīng)用的一次最佳表現(xiàn)時(shí)機(jī)。

寫在最后：吉利汽車向來穩(wěn)扎穩(wěn)打，對(duì)自身有著極其清晰的判斷，因此才有了2024年超越預(yù)期的成績。同時(shí)，在《臺(tái)州宣言》發(fā)布后，吉利從內(nèi)至外煥然一新，“瘦身”成功的吉利更加充滿動(dòng)力。2025年，吉利計(jì)劃銷售新車271萬輛，較2024年同比增長25%。其中新能源車的計(jì)劃銷量150萬輛，較去年同比增長69%，以吉利當(dāng)下的勢(shì)頭，這個(gè)成績指日可待。