在當前汽車產業的變革浪潮中,電動化與智能化的競爭使合資品牌面臨諸多質疑。日產與本田合并的話題引發熱議,但這種巨頭聯合并未消解外界對合資品牌發展的迷茫。然而,東風日產通過2025年3月1日在廣州長隆舉行的“NI好——東風日產最家技術發布會”,為合資品牌轉型奏響了激昂樂章。據悉,東風日產N7即將在4月份預售,預售區間將在16~18萬元。

 

發布會上,東風日產展示了其在“GLOCAL”全新開發模式下,在新能源及智能化領域的前沿成果。全棧自研的全新新能源天演架構涵蓋平臺、三電、智駕、座艙四大板塊的核心技術,標志著東風日產已躋身汽車行業智能化發展第一梯隊。

 

東風日產的“GLOCAL模式”獨具特色,秉持“在中國,為中國,向世界”的理念,以日產制造品質和全球經驗為基石,融合中國本土新能源研發優勢。這種模式在傳承日產78年電驅歷史底蘊、造車品質和世界級安全標準的基礎上,結合中國需求,憑借中國技術、中國速度和中國資源,實現新能源進階和加速轉型落地。

 

在“GLOCAL模式”引領下,東風日產打造了全棧自研的全新新能源技術架構——天演架構。該架構集成超高安全效率、超強兼容延展、越級智能舒適三大技術優勢,為打造安心、舒適、智能的“家”奠定了堅實的技術基礎。

 

在平臺方面,東風日產推出3S平臺性能解決方案,打造移動出行安全堡壘。在電池方面,東風日產實現了“車電一體化大安全”,成功通過行業首個四針刺多電芯無熱蔓延電池試驗。此外,電池系統還實現了全場景快充和全溫域續航,800V平臺可在不到7分鐘內補能400km。

 

在電驅方面,東風日產創新研發了全球首個14合1智能電驅系統,通過集成多核智能芯片,實現全動力域精準控制,響應速度達到1/10000秒。該系統不僅提升了整車性能,還帶來了額外的乘坐空間和儲物空間。

 

天演架構的出現為合資新能源轉型開創了全新范式。它將賦能東風日產新能源轉型,使其成為合資品牌轉型的新典范?；谶@一架構,東風日產預計在2026年底前推出5款新能源車型,涵蓋SUV和轎車,覆蓋純電、插混、增程多種動力類型。

 

東風日產N7作為天演架構下的首款重磅車型,預計在今年4月開啟預售。它定位為中大型純電家轎,瞄準中國主流家庭市場,展現出東風日產對中國家庭用戶需求的深刻理解。N7的基礎參數令人矚目,長寬高4930mm*1895mm*1487mm,軸距達2915mm,為車內乘坐帶來了寬敞舒適的空間。

 

東風日產在轉型中不僅依靠天演架構和N7,更以一系列舉措展現出整體實力。憑借領先的技術優勢、持續的技術創新、亮眼的明星車型及不斷向上的品牌實力,東風日產為中國汽車產業的發展注入了新的活力,并在世界的汽車版圖上積極奮進。

 

可以說,“拯救日產的不是本田,而是東風日產”。東風日產沒有在合資品牌困境中隨波逐流,反而以堅定的決心和積極的行動,在電動化和智能化的道路上大步前行。它用創新破局,為中國合資汽車品牌的發展開辟了新方向,也為全球消費者帶來更優質 的純電家轎體驗。其創新探索之路,為當下汽車產業轉型提供了極具價值的參考范例。