豪華品牌之一的奧迪奧迪也開始放下身段，價(jià)格大跳水了！這可不是鬧著玩的，現(xiàn)在買奧迪A4L，價(jià)格僅需1字開頭，難道奧迪也要走上“親民”路線了？

 

想當(dāng)年，奧迪可是中國(guó)豪華車市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，那時(shí)候的一汽奧迪，風(fēng)頭無兩，誰人不知，誰人不曉？可如今，這位曾經(jīng)的王者似乎也在市場(chǎng)的洪流中略顯疲態(tài)。銷量下滑，豪華品牌的光環(huán)也略顯黯淡，這不得不讓人感嘆：時(shí)光荏苒，歲月如梭啊！

為了挽回頹勢(shì)，一汽奧迪也是拼了，直接拿出了“降價(jià)”這把雙刃劍。這降價(jià)力度，可不是小打小鬧，簡(jiǎn)直是“割肉”級(jí)別的。但話說回來，這性價(jià)比是上去了，可品牌形象呢？會(huì)不會(huì)讓人覺得，奧迪這是不是也有點(diǎn)“廉價(jià)”了？再說，二手車市場(chǎng)上那些保值率，豈不是要哭暈在廁所？

 

而且，奧迪在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)，也是一言難盡啊。按理說，奧迪布局新能源也不算晚，可銷量就是上不去。那奧迪e-tron，說好聽了是“前衛(wèi)”，說難聽了就是“前衛(wèi)”得讓人摸不著頭腦。品質(zhì)問題頻發(fā)，這讓消費(fèi)者怎么有信心去擁抱新能源的奧迪呢？

別忘了，奧迪曾以“科技”為品牌基因自居。可現(xiàn)如今，眼看著中國(guó)品牌的智能化一日千里，奧迪卻似乎有點(diǎn)跟不上節(jié)奏了。車機(jī)卡頓、智能駕駛落后，這些問題可都是消費(fèi)者心中的痛啊！奧迪，你可得長(zhǎng)點(diǎn)心吧！

 

話說回來，這降價(jià)策略，究竟能不能讓奧迪重回巔峰呢？在燃油車市場(chǎng)還沒守住的情況下，新能源市場(chǎng)又開拓得如此艱難，奧迪可謂是腹背受敵。再加上現(xiàn)在汽車市場(chǎng)內(nèi)卷得這么嚴(yán)重，降價(jià)優(yōu)勢(shì)說不定哪天就沒了。奧迪啊奧迪，你可得好好琢磨琢磨，未來的路該怎么走？

或許，奧迪可以借鑒一下其他成功品牌的經(jīng)驗(yàn)，比如特斯拉的創(chuàng)新能力，或者比亞迪在新能源領(lǐng)域的深耕細(xì)作。總之，奧迪要想重拾昔日的輝煌，可得拿出點(diǎn)真本事來！說了這么多，其實(shí)咱心里還是希望奧迪能挺過這一關(guān)，畢竟誰不希望自家的“老伙計(jì)”能重整旗鼓，再現(xiàn)往日雄風(fēng)呢？