蔚來最近宣布了一個(gè)新品牌——firefly螢火蟲，名字一聽就讓人覺得靈動(dòng)又有趣，想必它的設(shè)計(jì)理念也是一樣

充滿了活力與創(chuàng)意，聽起來真的挺符合我們對(duì)“自由”的渴望

 

不過，這個(gè)新品牌給我第一印象還是有點(diǎn)意外，畢竟蔚來已經(jīng)有了主打高端市場(chǎng)的蔚來品牌，怎么會(huì)再推出一個(gè)看起來那么輕巧的小車品牌呢

firefly螢火蟲的標(biāo)志是一只正在飛舞的螢火蟲，這種形象是那種可以隨時(shí)點(diǎn)亮夜空的感覺，給人一種活力十足、自由隨心的印象，李斌自己也說了，“自在發(fā)光”是它的品牌精神，真的是那種“自由飛翔”的感覺

 

其實(shí)，李斌在發(fā)言時(shí)也提到，這個(gè)新品牌的核心目標(biāo)就是讓每個(gè)車主都能感受到更自由的出行體驗(yàn)，也就是那種充滿創(chuàng)意的、能表達(dá)自己個(gè)性的感覺

我還記得他說的一句話，“每一次出發(fā)都成為表達(dá)自我的發(fā)光時(shí)刻”，聽上去真的是挺鼓舞人心的，誰不想在每次出發(fā)的時(shí)候都能活力滿滿呢

 

火力螢火蟲這個(gè)品牌的定位也挺有意思，它并不是單純地追求大空間或者豪華配置，而是想為那些熱愛生活、喜歡自由、注重靈動(dòng)出行的用戶打造更符合需求的智能小車

李斌提到，通過這個(gè)品牌，他們能服務(wù)更多不同的用戶，推動(dòng)蔚來的使命，期待大家像支持蔚來和樂道一樣支持firefly，感覺他們真的是想通過這個(gè)品牌去進(jìn)一步擴(kuò)大自己的市場(chǎng)，吸引更多喜愛創(chuàng)新、注重個(gè)性的人群

 

不過，說到這里我有點(diǎn)好奇，雖然這個(gè)品牌看起來挺有潛力的，但從目前來看，它的第一款車還沒正式推出

火力螢火蟲究竟能否像蔚來一樣吸引到消費(fèi)者呢，畢竟蔚來在電動(dòng)汽車領(lǐng)域已經(jīng)有了相當(dāng)大的影響力，而這款車的定位又和蔚來本身有些不同

 

12月21號(hào)，蔚來的NIO Day 2024上，firefly螢火蟲品牌就要正式亮相了，屆時(shí)還會(huì)有蔚來ET9的發(fā)布，說到ET9，大家一定不會(huì)陌生

它是蔚來的一款大型轎車，設(shè)計(jì)上非常現(xiàn)代，定位高端，長(zhǎng)寬高分別是5324/2016/1620mm，軸距3250mm，真的是非常寬敞，感覺坐進(jìn)去應(yīng)該會(huì)很舒服吧

 

這款車的配置也相當(dāng)強(qiáng)悍，純電四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率180kW，后電機(jī)最大功率340kW，電池采用的是蔚自研的46105圓柱電池，電池容量達(dá)到了120kWh，充電方面也是相當(dāng)給力

使用全域900V架構(gòu)，兼容500V到1000V的充電樁，充電功率最大可達(dá)600kW，5分鐘就能補(bǔ)充255公里的續(xù)航，換電僅需3分鐘，感覺續(xù)航的焦慮完全不存在了

 

不過，我倒是有個(gè)小疑問，蔚來ET9這樣高端配置的車能滿足市場(chǎng)上所有用戶的需求嗎，畢竟售價(jià)也不便宜，80萬元的預(yù)售價(jià)應(yīng)該會(huì)把很多普通消費(fèi)者擋在門外

雖然科技感十足，但它究竟能吸引到哪些人呢，是否會(huì)像其他高端電動(dòng)轎車那樣，注重的是更加奢華的品牌形象，而不是真正的使用體驗(yàn)?zāi)?/strong>

 

這也讓我想起之前看到過的其他電動(dòng)車，一些品牌推出了大電池和超快充電技術(shù)，但最終還是受限于價(jià)格和使用場(chǎng)景，可能買車的時(shí)候滿懷期待

但實(shí)際使用過程中可能就覺得不如想象中的那么完美，畢竟不僅僅是科技數(shù)據(jù)能打動(dòng)消費(fèi)者，更多的還是在日常使用中的舒適度和實(shí)際性能，尤其是那些看中性價(jià)比的消費(fèi)者

 

回到火力螢火蟲，它的未來是否會(huì)和蔚來ET9一樣，定位于豪華車市場(chǎng)，還是會(huì)走平民化路線，給大家?guī)砀訉?shí)用又有趣的產(chǎn)品呢

還是會(huì)把價(jià)格拉得更親民一點(diǎn)，適合更多的人群使用，可能在NIO Day上我們能看到更多的細(xì)節(jié)，期待他們能在這次發(fā)布會(huì)上給出更明確的答案