一臺(tái)沒(méi)有浮夸外表、不追逐潮流的日系SUV——斯巴魯森林人。在最新的小改款中，它依舊堅(jiān)持本色：不炫技，卻憑借扎實(shí)的空間、舒適的駕乘感和實(shí)用的配置，默默俘獲那些懂它的人。

    即便是最新的改款，也沒(méi)有讓這位日本選手沾染一絲虛榮。我們?cè)囻{的是搭載水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)版本。它基于斯巴魯唯一的平臺(tái)，因此理所當(dāng)然地稱之為“全球平臺(tái)”。
    田野林間的好伙伴
    得益于這個(gè)平臺(tái)，斯巴魯森林人可為四到五名成年人提供寬敞的空間——后排標(biāo)準(zhǔn)腿部空間達(dá)到寬裕的78厘米。行李廂容積從標(biāo)準(zhǔn)的508升到最大1679升，擴(kuò)展方式直接、無(wú)花哨的小花招。
    動(dòng)力方面，新車僅有一個(gè)版本：2.0升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)搭配一臺(tái)12.3千瓦電機(jī)和0.6千瓦時(shí)的小型混動(dòng)電池。這種組合并不追求迅捷的加速或可觀的純電續(xù)航，電機(jī)更多時(shí)候只是輔助作用。
    而將動(dòng)力傳遞到四輪的任務(wù)，交給了CVT無(wú)級(jí)變速箱。接受它的工作方式后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它能讓車輛平順前進(jìn)，沒(méi)有頓挫，沒(méi)有急躁。雖然配備了換擋撥片，理論上可以“拉出”固定擋位，但其實(shí)際效果對(duì)于換擋的影響，更多是象征意義大于實(shí)用性。
    在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，森林人不以取悅為目標(biāo)——實(shí)測(cè)油耗為8.5升/100公里；即便是節(jié)能模式下，也要達(dá)到7.2升，對(duì)于混動(dòng)車型來(lái)說(shuō)也算“及格”。然而，在舒適性方面它表現(xiàn)出色：懸架調(diào)校柔和，能巧妙化解路面不平帶來(lái)的沖擊。配合那套細(xì)致、精準(zhǔn)地轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛過(guò)程輕松愜意。
    只有欣賞斯巴魯那份踏實(shí)、寬敞本色的人，才會(huì)愛(ài)上它：低速時(shí)和諧的動(dòng)力表現(xiàn)、輕松的駕乘舒適度。與其說(shuō)我們看重它40490歐元的起售價(jià)和5年質(zhì)保，不如說(shuō)更珍惜它這樣的存在：一臺(tái)堅(jiān)實(shí)耐用、輔助系統(tǒng)齊全、隨時(shí)可用的車，始終懷著為你提供美好出行的初心。