據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)電氣研究院（KERI）團(tuán)隊(duì)宣布開(kāi)發(fā)出高效、柔性金屬纖維織物加熱元件，有望徹底改變電動(dòng)汽車(chē)（EV）內(nèi)部加熱系統(tǒng)。

（圖片來(lái)源：KERI）

該技術(shù)與現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)（Hyundai Motor Group）2022年推出的新型供暖系統(tǒng)“移動(dòng)暖炕概念”（Mobility Ondol Concept，以韓國(guó)傳統(tǒng)地暖為靈感）相一致。傳統(tǒng)的車(chē)輛供暖方法依賴(lài)于空調(diào)裝置，長(zhǎng)時(shí)間使用往往會(huì)導(dǎo)致車(chē)內(nèi)干燥和乘員下半身保暖不足。相比之下，新型織物加熱元件利用輻射熱原理提供均勻的熱量，可以提高乘員舒適度，并可能緩解冬季電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程縮短的問(wèn)題。

該金屬纖維織物加熱元件由超細(xì)不銹鋼微絲制成，每根直徑約為50微米（不到人類(lèi)頭發(fā)厚度的一半）。這些微絲被編織成織物，并與絕緣層和電極結(jié)合，可以用作加熱元件。由于金屬內(nèi)阻，這種材料在通電時(shí)可以達(dá)到500℃的溫度。它具有類(lèi)似織物的性質(zhì)，可以確保熱量分布均勻，而其靈活性允許輕松集成至車(chē)輛內(nèi)部的各個(gè)部分（包括曲面）。

性能測(cè)試表明，在相同的電輸入條件下，這種金屬纖維織物的加熱效率比傳統(tǒng)加熱絲方法高出10-30%。此外，即使部分受損，織物也能保持功能，從而確保持續(xù)可靠的加熱。

KERI預(yù)計(jì)，這項(xiàng)技術(shù)不僅可以降低與車(chē)內(nèi)加熱相關(guān)的能耗，從而提高電動(dòng)汽車(chē)的能源效率，而且可以應(yīng)用于多個(gè)行業(yè)。其潛在用途包括制造業(yè)、消費(fèi)品、醫(yī)療設(shè)備和軍事設(shè)備，特別是在需要均勻可靠的加熱解決方案的情況下。在開(kāi)發(fā)專(zhuān)用金屬纖維織造設(shè)備和圖案方面，該團(tuán)隊(duì)與紡織制造商Song-i Industrial達(dá)成合作。研究負(fù)責(zé)人Dong-Yoon Lee博士表示，這一進(jìn)展將有助于企業(yè)節(jié)約能源成本，以及實(shí)現(xiàn)更廣泛的碳中和目標(biāo)。