智能化下半場中，高階智駕是幾乎所有品牌都會非常強調的功能。可市面上搭載高階智駕的車型價格往往都要二三十萬起步，很多甚至還要單獨花個三四萬才能開通使用，這也讓廣大消費者建立了“高階智駕等于高價”的刻板印象。

在2024廣州車展上，廣汽豐田正式發布合資品牌首款端到端智駕純電SUV鉑智3X，并宣布將率先打開價格門檻，讓高階智駕不等于高價。鉑智3X是廣汽豐田新勢力第一車，它將基于嚴苛的豐田標準和Momenta最新智駕算法，為用戶帶來像老司機一樣的智駕體驗，樹立15萬級全場景高階智駕新坐標。就像發布會上鉑智3X品牌智友、知名脫口秀演員賈耗說的那樣，擁有鉑智3X新手開車像開掛，實現有路就能開、有障就能避、有位就能停。

高階智駕不等于高價！鉑智3X把高階智駕的價格打下來

以往受制于智駕算法模型，需要投入大量成本去收集數據和訓練模型，并不得不花費更多成本，輔以更多傳感硬件和更大的算力平臺，才能實現高階智駕，這也讓高階智駕僅能搭載在高價位車型上。鉑智3X率先導入的Momenta 5.0智駕系統就很好地解決了這一問題。它采用Momenta最新的一段式端到端大模型，感知和規劃整合一體，并通過AI數據飛輪持續進行訓練，長短期記憶結合，從而解決罕見長尾問題識別，實現不依賴高清地圖的“類人駕駛”，做到有路就能開。硬件方面，這套系統基于英偉達 NVIDIA DRIVE AGX Orin X高算力平臺打造，并配備了包括11個高清攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達和1個激光雷達組成的感知矩陣，算力水平和感知能力都處于同級頂尖水平。

鉑智3X上市之后，將開通25大項高階智駕功能，覆蓋城市領航和高速領航，實現全場景都能開，全場景都好開。面對人多、車多、電動車多的復雜路況，即使是新手司機，上了鉑智3X也能秒變老司機，帶來“車在自己躲、我被夸穩妥”的極致智駕體驗。同時這套智駕系統還能夠支持200+自動泊車場景，黑夜極窄車位、斷頭路車位等極限場景這些奇葩車位鉑智3X也能停，泊車成功率接近100%，做到“新手開車像開掛，完美停車隨時擁有”。

這套系統目前已經過10億公里級復雜場景大數據錘煉，未來數據驅動的Momenta一段式端到端大模型還將不斷突破上限，性能越來越好、成本越來越低，從而讓廣大消費者受益。廣汽豐田始終秉承“科技平權”理念，推動先進科技廣泛普及，從鉑智3X開始依舊會讓更廣泛的人群，花更少的錢，體驗更安全的智駕，推動全民智駕時代到來。

高階智駕不是炫技，而是安全

豐田向來就是全球智駕的普及者，全球L2級智駕（ADAS）裝機量最大，且搭載車型均價最低。以廣汽豐田為例，L2級智駕全車系各版本搭載率高達97%，除入門級的鋒蘭達和雷凌外，實現L2級智駕100%搭載。隨著鉑智3X的推出，廣汽豐田實現了L2智駕、L2++端到端全場景智駕、以及L4無人駕駛出租車Robotaxi的多維覆蓋。

作為廣汽豐田旗下首款搭載端到端高階智駕的車型，鉑智3X旨在依托智能化技術向“零事故”的汽車社會邁進一步，為最廣泛的用車群體量產幸福。基于此，鉑智3X采用了可滿足L3級自動駕駛需求的雙冗余制動系統，以及田獨創的緊急下電按鈕，讓智駕有冗余、不失控。

電池安全是電車的承重墻。作為一款純電車型，鉑智3X的電池全面植入豐田嚴苛的安全標準，采用內外雙絕緣、藍光復合激光焊、電芯翼翅頂蓋等多項獨家設計，同時進行了“山形仿真”測試、90°側柱碰等多項高于行業標注要求的安全驗證，打造行業領先的高度可靠安全冗余。

高階的不止是智駕，還有越級大空間

鉑智3X基于全新純電平臺的布局優勢，為用戶打造實現“A級定位、B級尺寸、C級后排空間”越級空間體驗。在2765mm的軸距基礎上，鉑智3X提供了最大984mm的同級最大后排空間和1215mm的車內高度，可以讓你肆意躺平，實現二郎腿自由。鉑智3X還提供前排座椅放平、帶電動遮陽簾的1.14㎡全景天幕、80°超大后門開度以及多打11處的前排收納空間，靈活實用的空間設計讓用戶有了鉑智3X就相當于有房，秒變起居室、大床房。不僅如此，鉑智3X還搭載了全新的智能交互系統，支持前后排四音區語音交互獨立控制，讓每個座位都享受“智能平權”。

隨著鉑智3X的推出，廣汽豐田智駕技術一步躋身行業第一梯隊。時值企業成立20周年之際，廣汽豐田將以鉑智3X為起點，繼續推行“科技平權”，讓更廣泛的人群，花更少的錢，享有更安全的智駕體驗，以智能駕駛推動“零事故”移動出行進程。