當(dāng)其他車企還在為中年消費(fèi)者的油鹽醬醋精打細(xì)算時，王傳福早已化身科技獵手，將瞄準(zhǔn)鏡對準(zhǔn)了年輕人的錢包。

比亞迪打出新王牌，三款“青春獵殺者”產(chǎn)品橫空出世，正在對年輕人的錢包進(jìn)行“甜蜜暴擊”。

1. 年輕人第一輛硬派SUV

硬派SUV車型，比亞迪旗下的產(chǎn)品其實(shí)也不少了，例如、豹8、豹5等。

但是受制于價格過高的因素，這幾款車都不是走量車型，讓很多年輕人望而卻步。于是，鈦3出現(xiàn)了。

這款硬派SUV定位“科技潮品”，致力于以科技打造潮流生活，目標(biāo)用戶瞄準(zhǔn)年輕群體。

不管是價格、外觀、還是配置，鈦3都切中了年輕人購買“第一輛硬派SUV”的心理，對他們有很大的吸引力。

鈦3的外觀以“星際戰(zhàn)車”設(shè)計靈感，融合機(jī)甲風(fēng)格與未來科幻感元素，十分吸睛，辨識度很高，回頭率爆表。

預(yù)售價格13.98萬元起，正式售價估計還要下降一兩萬，大大低于外界預(yù)期。冰箱彩電大沙發(fā)一應(yīng)俱全，前雙球麥弗遜，后五連桿的懸架。

前后雙電機(jī)，總功率到310kW（422匹馬力），零百加速4.9S。擁有“1機(jī)3艙”，即無人機(jī)、前備艙、智能座艙、后艙。

綜合來看，鈦3操縱性出色，可玩性十足，堪稱一款能滿足城市出行和輕越野需求的純電小鋼炮，頗受年輕人歡迎。

2. 漢唐兩新車以性能取勝

繼鈦3之后，比亞迪又雙劍齊發(fā)，推出旗艦轎車和旗艦SUV兩款新車——漢L和唐L。

兩款車型均搭載著比亞迪的四大黑科技：超級e平臺、第五代DM-p混動、兆瓦閃充、天神之眼B等技術(shù)。

以超級e平臺全域千伏架構(gòu)，漢L EV和唐L EV重新定義中高端純電旗艦的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，讓20萬元以上的主流純電正式進(jìn)入兆瓦閃充、油電同速的新時代。

尤其是漢L EV，直接為立于時代潮頭的年輕人而來。漢L EV四驅(qū)版整車功率達(dá)810kW，官方實(shí)測零百加速時間加速僅2.7s。

作為對比，此前小米推出的小米SU7 Max，綜合最大功率495kW，零百加速時間2.78秒，不如漢L EV。

漢L DM-p和唐L DM-p雖然沒有純電動版那么強(qiáng)悍，但放在20-30萬級市場中，其動力參數(shù)幾乎是無對手的存在。

而且作為無里程焦慮的選項(xiàng)之一，這兩款車型應(yīng)該是性能愛好者的首選。同時擁有性能和節(jié)能兩大優(yōu)勢的漢L、唐L，或許能吸引很多年輕消費(fèi)者。

更何況，漢L和唐L起售價20萬出頭，頂配版也在30萬以內(nèi)，價格也具有很強(qiáng)競爭優(yōu)勢。

3. 王傳福盯上年輕人錢包

今年開年以來，比亞迪技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)布會越來越多，新車密集發(fā)布上市。

比亞迪這些新車全系標(biāo)配天神之眼智能駕駛功能，將“全民智駕”的科技平權(quán)進(jìn)行到底。

而且，也對內(nèi)飾風(fēng)格做了更年輕化的處理，并對智能座艙升級，100%兼容安卓應(yīng)用生態(tài)的同時，還接入了DeepSeek R1大模型，提升了智能語音交互體驗(yàn)。

有分析指出，這是比亞迪基于自身技術(shù)儲備與市場戰(zhàn)略布局的重要舉措。

顯而易見，比亞迪近期密集發(fā)布的新車型，不僅搭載自身研發(fā)的各種黑科技，而且也與其他科技企業(yè)聯(lián)手，引入一些前端新技術(shù)。

依靠厚積薄發(fā)的研發(fā)體系和優(yōu)勢，通過技術(shù)下放與功能標(biāo)配，比亞迪試圖進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額，尤其是年輕消費(fèi)群體。

車市年輕化浪潮涌起，新能源車市更是如此，比亞迪顯然看到了這一趨勢。

比亞迪的這些“科技棋子”，每一枚似乎都準(zhǔn)確地叩擊在年輕消費(fèi)者的心臟上。

過去五年，比亞迪銷量從2021年的73萬輛，一路飆升到2024年的427萬輛，在主流家用車市場實(shí)現(xiàn)了遙遙領(lǐng)先的優(yōu)勢。

不過，市場需求的豐富度超乎想象，想要擁有更多擁躉，就需要想方設(shè)法吸引更多細(xì)分市場的受眾。

如今，王傳福勇敢跳出主流家用車舒適圈，帶領(lǐng)比亞迪將進(jìn)攻陣地擴(kuò)大到年輕人群體，不讓小米等車企專美。

只有這樣，比亞迪今年才能順利完成550萬輛銷量目標(biāo)，甚至沖擊600萬輛，更加深入中國汽車的無人區(qū)。