3 月 4 日消息，如今汽車逐步進入電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的新時代，打開車門后，大多數(shù)的座艙內(nèi)往往會配備一塊中控大屏。不過在歐洲，有一些車企開始“返璞歸真”，在提供基礎(chǔ)款車型的同時仍能實現(xiàn)盈利，提供了部分沒有中控屏的入門車型。

據(jù)外媒 motor1 昨日報道，Stellantis 旗下的歐寶 Frontera 和雪鐵龍 C3 Aircross 均采用了入門車型取消中控屏的策略，采用手機支架取而代之。

這些經(jīng)濟型歐洲車的“極簡”不僅體現(xiàn)在取消中控屏上。根據(jù)市場不同，它們依然搭載手動變速箱、機械手剎，甚至手搖后窗。此外，鋼輪轂也是基礎(chǔ)款的標配。

由于沒有中控屏，車輛依然保留了傳統(tǒng)的空調(diào)旋鈕和實體按鍵。入門版配備手動空調(diào)，更高配車型則提供自動空調(diào)。

這兩款新車仍然提供七座版本，在小型跨界車中相當(dāng)罕見。兩款車的車長僅略超 4.3 米，因此第三排主要適合兒童乘坐。當(dāng)滿載七人時，搭載 1.2 升三缸渦輪增壓發(fā)動機（最大功率 100 馬力）的動力系統(tǒng)，恐怕會有些吃力。

值得一提的是，雪鐵龍 C3 Aircross 在歐洲的起售價不到 2 萬歐元（IT之家備注：當(dāng)前約 15.3 萬元人民幣）。