今天咱們來(lái)嘮嘮最近車圈的“新寵”——東風(fēng)日產(chǎn)N7。這車可真是火得一塌糊涂，3月1號(hào)正式發(fā)布，4月就上市，這節(jié)奏快得跟打鼓似的。我瞅著這陣仗，估計(jì)又得在中型新能源轎車市場(chǎng)掀起一陣風(fēng)浪。尤其是它那堆高科技配置，8295P芯片、AI零壓云毯座椅，這架勢(shì)擺明了是要跟小米SU7、比亞迪漢EV叫板。咱們今天就好好掰扯掰扯，看看這三款車到底誰(shuí)更勝一籌。

先說(shuō)說(shuō)這東風(fēng)日產(chǎn)N7吧。我第一次看到這車的時(shí)候，是在2024年廣州車展上。當(dāng)時(shí)第一眼就被它的外觀給吸引住了。這車采用了日產(chǎn)V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不過(guò)跟傳統(tǒng)燃油車不一樣，它弄了個(gè)封閉式前臉，配上分體式大燈，那LED貫穿式燈帶下面還有個(gè)能發(fā)光的車標(biāo)，這設(shè)計(jì)感，簡(jiǎn)直了！最讓我覺(jué)得有意思的是，它還有個(gè)“魔法畫布”智能交互燈語(yǔ)系統(tǒng)，前大燈和尾燈組能一起顯示自定義的文字或者圖案，這要是開(kāi)出去，那回頭率得有多高啊！

車身側(cè)面，這車溜背式的設(shè)計(jì)，看著就特別流暢。隱藏式門把手、無(wú)框車門，這配置在同級(jí)別車?yán)锟刹欢嘁?jiàn)。官方公布的風(fēng)阻系數(shù)是0.208，這數(shù)字在轎車?yán)锼阆喈?dāng)優(yōu)秀的了。再看看車尾，貫穿式尾燈，燈帶中央還融合了日產(chǎn)的英文車標(biāo)，點(diǎn)亮效果多種多樣，這細(xì)節(jié)處理得真不錯(cuò)。而且這車還提供六款車漆顏色，墨海藍(lán)、流光銀、青色、燕麥米、霜雪白、黑色，總有一款能戳中你的小心臟。

車身尺寸方面，這車長(zhǎng)寬高分別是4930/1895/1484毫米，軸距達(dá)到了2915毫米。這軸距，比日產(chǎn)品牌在售的燃油中型轎車天籟還長(zhǎng)，跟比亞迪漢EV差不多，妥妥的中型車定位。這空間，坐進(jìn)去肯定不會(huì)覺(jué)得擠。

內(nèi)飾方面，這車也挺有料的。淺色內(nèi)飾配色，看著就很清爽。中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，懸浮式中控屏、矩形全液晶儀表盤，這科技感一下子就上來(lái)了。還有全新雙幅式多功能方向盤、電子懷擋，這配置，簡(jiǎn)直就跟開(kāi)飛機(jī)似的。副儀表臺(tái)有手機(jī)無(wú)線充電面板、圓形雙杯架，下方還是鏤空的，能放不少東西。按鍵式開(kāi)門機(jī)構(gòu)、后排空調(diào)出風(fēng)口、全景天幕，這些配置也都安排得明明白白的。

最讓我眼前一亮的是，這車居然搭載了AI零壓云毯座椅。這名字聽(tīng)起來(lái)就很有科技感，坐上去估計(jì)能像躺在云朵上一樣舒服。還有高通驍龍8295P芯片支持的車機(jī)系統(tǒng)，聽(tīng)說(shuō)還能接入DeepSeek-R1大模型。這智能程度，估計(jì)以后開(kāi)車都不用動(dòng)手了。智駕方面，它用的是Momenta高階智駕輔助系統(tǒng)和英偉達(dá)Orin智駕芯片，能實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航NOA、城市記憶領(lǐng)航NOA、全場(chǎng)景智能泊車。這要是開(kāi)進(jìn)小區(qū)，估計(jì)連車位都能自己找好，省心省力。

動(dòng)力上，這車目前申報(bào)了兩款單電機(jī)車型，最大功率分別是160千瓦和200千瓦，電池有58千瓦時(shí)和73千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池可選，續(xù)航里程有510公里、525公里、540公里、625公里和635公里。這續(xù)航，日常通勤、周末出游都?jí)蛴昧恕?/p>