隨著新能源車推陳出新的步伐加速，為了提升競爭力的燃油車，也不得不加快更新速度，這不，最近別克就為我們帶來了全新一代昂科威Plus車型，新車此次取消了輕混系統(tǒng)，限時一口價16.99-19.99萬元。下面，我們就一起來看看它的表現(xiàn)如何，以及到底值不值得買呢？

 

就從外觀方面說起，能看到25款昂科威Plus延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車造型大方得體很有氣場，前臉依舊采用梯形進(jìn)氣格柵搭配分體式大燈組，視覺效果上很有辨識度，側(cè)面線條也比較筆直流暢，呈現(xiàn)出標(biāo)準(zhǔn)的SUV造型，配合寬體車尾以及橫向的貫穿式尾燈，看起來沉穩(wěn)大氣，同時又具備不錯時尚氣息。并且昂科威Plus還帶來墨玉黑、珍珠白、琥珀棕、暮月灰、以及艾維亞專屬帝王藍(lán)5種配色，能滿足不同消費(fèi)者的審美需求。

 

進(jìn)入車內(nèi)，25款昂科威Plus的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也沒有發(fā)生變化，依舊傳承了別克的美式粗獷風(fēng)格，并在中控搭載粗壯的真皮方向盤和30英寸6K中控屏，保障不錯質(zhì)感以及科技氛圍。通過搭載eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)以及高通驍龍8155芯片，25款昂科威Plus的智能體驗(yàn)感達(dá)到了同級主流水準(zhǔn)，屏幕顯示效果很不錯，車機(jī)流暢性以及清晰度也都在線，同時它還包括愛奇藝視頻、咪咕游戲、喜馬拉雅在內(nèi)的海量應(yīng)用，以及蘋果Carplay、連續(xù)性語音識別等等功能，足以應(yīng)對日常用車所需。

 

在eCruise駕駛輔助系統(tǒng)加持下，25款昂科威Plus還在全系車型身上標(biāo)配了L2級智駕輔助，像是全速自適應(yīng)巡航、360°全景影像、自動泊車入位等等功能都沒有缺席，能幫用戶進(jìn)一步提升駕駛便利性并緩解駕車壓力，雖說智駕體驗(yàn)感比不上新勢力，但已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同級油車。

 

從尺寸來看，25款昂科威Plus定位中型SUV，車身長寬高分別為4822*1883*1695mm，軸距2833mm，達(dá)到了同級不錯水準(zhǔn)。將車身數(shù)據(jù)反饋到座艙內(nèi)部，新車也帶來充裕乘坐空間，尤其是后排空間很有優(yōu)勢，讓用戶在前后排座椅都能獲得適配坐姿，也能輕松滿足五口之家的用車所需，并且它還全系標(biāo)配了Moli真皮座椅，帶來的承托性和支撐性很不錯，用車舒適度也能得到不錯保障。

 

其余配置方面，25款昂科威Plus也給到不錯誠意，比如電尾門、感應(yīng)式雨刷、自動雙區(qū)空調(diào)等等常用配置都做到了全系標(biāo)配，足以滿足用戶的日常用車所需；頂配車型身上還配有矩陣式大燈，并額外多出9揚(yáng)聲器的BOSE音響、感應(yīng)式后尾門、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、前排座椅腰部調(diào)節(jié)、通風(fēng)、記憶功能、車載空氣凈化器等等配置，可帶來用車體驗(yàn)感和舒適感的進(jìn)一步提升。

 

動力方面，25款昂科威Plus取消了48V輕混，全系均搭載的是2.0T發(fā)動機(jī)+9擋手自一體變速箱這套動力組合，可通過350N·m最大扭矩輸出，讓百公里加速時間達(dá)到8秒級，車輛在中低速行駛時，很是輕快好開，踩下油門時，也能給到充沛動力供應(yīng)，應(yīng)對日常的超車、加速場景都是綽綽有余，不過新車的油耗相較老款有所增高，WLTC綜合油耗達(dá)到了8.27L/100km，后續(xù)養(yǎng)車成本可能略高。

 

底盤方面，25款昂科威Plus采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛，這套組合調(diào)教扎實(shí)，能過濾掉路面大量細(xì)碎震動的同時，又能提供出色側(cè)向支撐力，保障用戶的駕乘舒適性。中高配車型還搭載了適時四驅(qū)系統(tǒng)，以及多片離合器式中央差速鎖，可在雨雪天氣展現(xiàn)出更高穩(wěn)定性和更強(qiáng)通過性，給到用戶更全面安全保障。

 

寫在最后

能夠看到，25款昂科威Plus的實(shí)力依舊很在線，可以說是智能、配置、動力、實(shí)用性以及舒適度都樣樣不缺，16.99萬起的價格放在同級油車中也很有競爭力，對于預(yù)算合適，想買燃油SUV的朋友來說，會是一款值得考慮的選擇，不知道順應(yīng)市場呼聲取消48V輕混系統(tǒng)后，新車會不會吸引更多消費(fèi)者呢？