隨著消費的升級以及新能源技術(shù)提升，一些注重空間舒適性的朋友會考慮選購中大型MPV作為家用，騰勢D9 DM-i的出現(xiàn)更是帶動了人們的消費熱情。而后也有許多車企紛紛推出自家品牌的新能源中大型MPV，例如傳祺E9 PHEV、嵐圖夢想家PHEV等，但熱度方面并不如此前比亞迪王朝系列全新IP“夏”高。

 

比亞迪夏首次亮相于成都國際車展，預計在今年下半年正式上市，比亞迪“夏”字標LOGO已在10月初定稿并公示前十名，感興趣的朋友可以前往官方渠道了解前十作品的設計含義。接下來回歸比亞迪王朝首款中大型旗艦MPV夏本身，來看看這款車有怎樣的表現(xiàn)。命名方面，大家都知道夏朝是中華民族的朝代之首，同時夏朝的出現(xiàn)也奠定了華夏文明的基石，而這款新車以“夏”為名，與王朝旗艦MPV的定位和開創(chuàng)意義不謀而合。

 

作為一款插電式混動版車型，夏基于比亞迪新一代插混整車平臺打造而來，插混專屬車身架構(gòu)以及云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)的應用，能有效提升底盤舒適性。除此之外，該款車還因為有了第五代DM技術(shù)的加持，為用戶帶來優(yōu)秀的能耗表現(xiàn)和加速性能。無論是看重用車成本還是注重行車質(zhì)感的用戶，都能適合這款車。當然了，對于一款新年能源車來說，不僅要注重主動安全和被動安全，三電安全也不容忽視，而這款中大型MPV夏是基于最新版C-NCAP五星安全標準打造而來的，要知道該標準為汽車行業(yè)全面而嚴苛的標準之一，因此夏能憑借良好的安全性，來為用戶安全出行賦能。

 

外觀方面，比亞迪夏采用了龍顏美學設計語言，簡潔的線條勾勒輪廓，有著較強的親和力。前臉部分的前大燈分布車頭兩側(cè)，中間由一根飾板相銜接，此舉有助于提升前臉整體感。大尺寸中網(wǎng)鋪滿大半個車頭，內(nèi)部裝飾格柵錯落有致，很容易讓人聯(lián)想到騰勢D9，前包圍兩側(cè)同樣加入銀色飾條點綴，精致感大幅提升。

 

來到夏的側(cè)面，凌厲的高腰線從前翼子板處出發(fā)一直向后方延伸，寬大的車門板向內(nèi)凹陷，營造出很強的肌肉感。后視鏡與車身同色，凸顯整體感，大尺寸輪轂配色新穎、造型精美，有著濃郁的現(xiàn)代氣息。車身尺寸方面，5415mm的車長帶來3045mm的軸距，略小于騰勢D9 DM，不過我認為乘坐空間方面依然很有保障。對于部分新手司機來說，這樣的大車并不容易駕馭，好在夏在智能化方面配備了DiPilot智駕輔助系統(tǒng)，能讓用戶出行更方便。

至于夏的尾部，我認為相較于激進的前臉，設計方面有點兒中規(guī)中矩，寬大的擾流板從頂部延伸而出，大尺寸高位剎車燈隱藏在下方，點亮后對后方車輛能起到很好的警示作用。貫穿式后尾燈同樣較長，兩側(cè)一直向后翼子板處延伸，亮起后能看到中國結(jié)造型，有著滿滿的中國元素。

 

遺憾的是，截至目前夏只公布了外觀，內(nèi)飾和座艙布局并未公布，所以喜歡這款車的朋友不妨淺淺期待一下吧，關于新車的情況，我們也將時時關注。好在我了解到，新車會采用DiLink150智能座艙，主流的智能化配置也一并給到，能滿足用戶的日常所需，此外還有高性能芯片的加持，操作過程也不會出現(xiàn)卡頓等情形。

綜合來看，比亞迪推出的王朝首款旗艦MPV夏是一款值得讓人期待的車型，結(jié)合其30萬元起的預售價來看，在中大型MPV領域還是很有競爭力。關于這款夏，你還有哪些要補充的嗎？