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今天咱們來聊聊東風本田S7這款車。作為一款即將在3月上市的中型純電SUV，S7可以說是東風本田在新能源領域的一次重磅出擊。它不僅繼承了本田一貫的運動基因，還在智能化、舒適性和性能上有了全新的突破。接下來，我就從外觀、座艙、智駕、動力和駕駛體驗幾個方面，帶大家好好品一品這款車。
首先說說外觀。東風本田S7采用了本田最新的家族式設計語言，前臉的分段式貫穿LED燈帶非常搶眼，點亮后辨識度極高。車身尺寸方面，S7的長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距達到了2930mm，比特斯拉Model Y還要大一些。
這樣的尺寸不僅讓整車看起來更加大氣，也為車內空間打下了堅實的基礎。車尾的設計也很有層次感，貫穿式尾燈和發光LOGO的組合，既科技又時尚?？偟膩碚f，S7的外觀設計既有本田的經典元素，又融入了不少新能源車的未來感，開出去絕對有面子。
坐進車內，S7的座艙設計同樣讓人眼前一亮。24英寸的豎置中控大屏、9.9英寸的全液晶儀表屏，再加上21.9英寸的AR-HUD抬頭顯示，科技感直接拉滿。Honda CONNECT 4.0智導互聯系統不僅支持常見的娛樂功能，還融入了AI大模型和AI助手，能夠根據駕駛者的習慣提供個性化的服務。比如，它會提醒你什么時候該休息，甚至還能監測你的血壓和心率，簡直是貼心的“私人助理”。此外，車內還配備了BOSE音響系統、智能光語系統和調光全景天幕，無論是聽音樂還是看風景，都能享受到極致的體驗。
在智駕方面，S7搭載了Honda SENSING 360+高階智駕系統，配備了9個車外攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達。這套系統不僅支持常規的自適應巡航和車道保持，還能實現高速領航輔助、自動泊車等功能。尤其是遙控泊車功能，對于新手司機來說簡直是福音，再也不用擔心停車難的問題了。此外，S7還配備了電子外后視鏡，不僅減少了盲區，還讓整車看起來更加前衛。
動力方面，S7提供了單電機和雙電機兩種版本。單電機版本的最大功率為272馬力，而雙電機版本的綜合最大功率則達到了476馬力，妥妥的性能怪獸。得益于本田云馳智能高效純電W架構，S7的底盤調校非常出色，前雙叉臂+后五連桿的懸架組合，再加上ADS自適應減震系統，無論是過彎還是顛簸路面，都能保持穩定的車身姿態。值得一提的是，S7還提供了R超享模式和V專屬模式。R超享模式適合新手，能夠快速上手；而V專屬模式則開放了更多的車輛權限，讓駕駛者可以根據自己的喜好定制駕駛體驗。