全新福特純電Capri和Mustang GTD在此次賽事上完成了首次動(dòng)態(tài)亮相。SuperVan 4.2也在坡道沖刺計(jì)時(shí)賽上演首秀

 

福特性能車團(tuán)隊(duì)揭幕全新福特Raptor T1+。作為該團(tuán)隊(duì)與M-Sport合作的最新成果，該車型即將征戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽

 

由世界拉力錦標(biāo)賽冠軍和世界耐力錦標(biāo)賽冠軍組成的冠軍車手車隊(duì)在山路挑戰(zhàn)福特車型的極限

 

2024年7月15日，英國(guó)古德伍德——2024古德伍德速度節(jié)上，福特汽車最新燃油和純電車型進(jìn)行了首次亮相，燃動(dòng)賽場(chǎng)、電引未來。

 

全新福特純電Capri1，攜跑車級(jí)別的加速度、經(jīng)典再現(xiàn)的設(shè)計(jì)魅力，于電動(dòng)世代續(xù)寫福特傳奇。這臺(tái)新車在著名的古德伍德速度節(jié)登山賽上進(jìn)行了全球動(dòng)態(tài)首秀。Mustang有史以來最先進(jìn)、最大膽車型——Mustang GTD 2，也在公眾面前首次展示至勁性能。福特的顛覆性車型、純電SuperVan 4.2則劍指坡道沖刺計(jì)時(shí)賽，全力沖頂。福特M-Sport Puma Hybrid Rally 1是無數(shù)車迷的最愛車型，正在激戰(zhàn)2024年世界拉力錦標(biāo)賽的它，也重返古德伍德。

 

 

福特M-Sport Puma Hybrid Rally 1

 

來到2024古德伍德速度節(jié)的車迷們成為了全世界最先目睹福特Raptor T1+的幸運(yùn)兒。激動(dòng)人心的揭幕儀式由四屆達(dá)喀爾拉力賽冠軍得主、兩屆世界拉力賽冠軍得主Carlos Sainz Snr主持。“我們派出了一系列重磅車型參與今年的古德伍德速度節(jié)，切實(shí)印證了我們的實(shí)力。”福特性能車團(tuán)隊(duì)全球總監(jiān)Mark Rushbrook指出，“無論馳騁公路還是賽場(chǎng)，無論動(dòng)力來自電力還是汽油，福特給大家?guī)碚嬲淖冇螒蛞?guī)則的汽車。”

 

全球動(dòng)態(tài)首秀鋒芒畢露

 

全新福特純電Capri一馬當(dāng)先，在2024古德伍德速度節(jié)驚艷亮相。全新Capri以靈氣設(shè)計(jì)續(xù)寫Capri經(jīng)典傳奇。5.3秒跑車級(jí)百公里加速，續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)627公里1，后備廂最大儲(chǔ)物572升3，這是一臺(tái)偶像級(jí)終極跑車。Capri以極簡(jiǎn)數(shù)字化設(shè)計(jì)風(fēng)格傳遞豪奢氣質(zhì)，比如14.6英寸中控屏在SYNC Move4最新科技的加持下即可毫無阻滯地上下移動(dòng)、隨心調(diào)整，而“My Private Locker”則可在停車時(shí)妥善護(hù)持貴重物品。

 

 

全新福特純電Capri

 

Capri也加載了一系列智能科技，包括更便捷自動(dòng)變道的輕觸功能，以及開車門時(shí)騎行人預(yù)警等。5諸多貼心配置現(xiàn)已成為Capri標(biāo)配，如帶記憶和按摩功能的駕駛座椅、無線充電6、以及帶加熱功能的前排座椅和方向盤。

 

福特全新超跑Mustang GTD，繼勒芒24小時(shí)耐力賽全歐首秀之后，來到古德伍德速度節(jié)共襄盛典。其中一臺(tái)是車身色為Chroma Flame的Mustang GTD全碳系列，于Supercar Paddock亮相，另一臺(tái)Mustang GTD則首次正式出征著名的古德伍德速度節(jié)的登山賽，駕駛它出場(chǎng)的Frédéric Vervisch則是福特Multimatic Motorsports車隊(duì)Mustang GT3的御用車手。

 

 

福特Mustang GTD

 

這是Mustang GTD首次駛于公開賽事。它參加的是古德伍德速度節(jié)6A組別的比賽，與同類量產(chǎn)超跑展開激烈角逐。 超過800馬力的5.2升增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力與主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)的完美結(jié)合……古德伍德的觀眾們將在1.2英里的賽道親眼見證它的無極動(dòng)力。Mustang GTD不僅參加登山賽，也進(jìn)行公路表演賽。

 

Mustang六十年，是車主們以愛車展示獨(dú)特自我個(gè)性的六十年。如今，Mustang GTD推出增強(qiáng)配色系列，個(gè)性配置更上層樓。這意味著在Mustang GTD的六大標(biāo)配色彩之外，用于配色的調(diào)色盤已增至數(shù)千種顏色可選，為Mustang GTD帶來更加醒目、更彰顯自我的外觀。

 

從預(yù)訂開始， Mustang GTD專屬接待團(tuán)隊(duì)將引導(dǎo)每一位Mustang GTD車主親身領(lǐng)略這一高端體驗(yàn)過程。團(tuán)隊(duì)會(huì)詢問客戶中意的GTD配色，并將從現(xiàn)有的豐富色調(diào)和色系中摘取車主所需，供其選擇。初步確定選色之后，我們將向車主提供一份車輛配色樣本，以便車主詳細(xì)了解不同光照強(qiáng)度下油漆色彩的觀感，再度確認(rèn)配色符合車主需求。我們還準(zhǔn)備了“專屬增強(qiáng)配色優(yōu)先鎖定系列”，為Mustang GTD車主提供絕對(duì)獨(dú)一無二的色彩，選擇這一系列即意味著相應(yīng)配色與車主鎖定，不再成為其他Mustang GTD車主的選項(xiàng)。

 

 

福特SuperVan 4.2

 

時(shí)值福特SuperVan 3首次亮相古德伍德三十周年之際，福特SuperVan 4.2首次參賽古德伍德速度節(jié)。勒芒賽多次冠軍得主和賽事紀(jì)錄保持者Romain Dumas駕駛SuperVan 4.2出征，相信觀眾們必將大飽眼福。

 

福特SuperVan 4.2是在SuperVan 4基礎(chǔ)上進(jìn)一步開發(fā)之后的增強(qiáng)版本，徹底重新設(shè)計(jì)了空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，極大增強(qiáng)了空氣下壓力——當(dāng)時(shí)速達(dá)150英里（240 公里/小時(shí)）時(shí)，可形成逾1,995千克的下壓力。空氣動(dòng)力學(xué)核心組件有輕質(zhì)碳纖維尾翼（rear spoiler）和前定風(fēng)翼（front splitter）等，共同確保SuperVan 4.2賽道疾馳時(shí)的穩(wěn)定性。底盤重量也大為減輕，這樣整體平衡性能提升之余，在極端路況下車輛駕控也更為靈活。

 

另外，福特還改進(jìn)了它的動(dòng)力系統(tǒng)。原有的四個(gè)STARD UHP 6相電機(jī)減少為三個(gè)，加上配備了STARD超高性能鋰離子聚合NMC軟包電池，這一廂式貨車不僅達(dá)到了最優(yōu)功率重量比，還保留了全四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，另兩個(gè)電機(jī)供應(yīng)后輪動(dòng)力。SuperVan 4.2綜合放電功率可達(dá)2,000 馬力以上，充分釋放全部動(dòng)力的同時(shí)，還能利用其電池組最新的600千瓦電力再生性能實(shí)現(xiàn)最佳能量利用。在底盤細(xì)節(jié)上，福特性能車團(tuán)隊(duì)和STARD合作，為SuperVan 4.2配置了增強(qiáng)型回饋制動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)通過調(diào)整關(guān)鍵組件，減輕冗余重量，例如采用了碳陶瓷制動(dòng)盤、鎂合金鍛制車輪、倍耐力P Zero賽車輪胎、升級(jí)版?zhèn)鲃?dòng)軸、珀斯佩有機(jī)玻璃（Perspex）制成的擋風(fēng)玻璃、以及極簡(jiǎn)賽車風(fēng)格的內(nèi)飾等。

 

 

福特Raptor T1+

 

今年的古德伍德速度節(jié)還迎來了福特Raptor T1+的全球首秀。福特Raptor T1+是福特性能車團(tuán)隊(duì)與其長(zhǎng)期合作伙伴M-Sport共同推出的最新賽車，目標(biāo)是征戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽。作為全世界最具挑戰(zhàn)性的賽事，2025年的達(dá)喀爾拉力賽即將開賽，距福特Raptor T1+全球首秀僅寥寥數(shù)周，充分表明福特性能車團(tuán)隊(duì)始終致力于競(jìng)速全球難度最高的賽車運(yùn)動(dòng)，并將以最新設(shè)計(jì)成果贏取勝利。

 

眾多賽車精英車手將和福特星光熠熠的賽車系列一起并肩作戰(zhàn)，去挑戰(zhàn)極限、超越極限。在拉力賽場(chǎng)，福特M-Sport車隊(duì)車手Adrien Fourmaux和Grégoire Munster將與世界拉力錦標(biāo)賽雙冠得主Carlos Sainz Sr.組隊(duì)參賽，而三屆勒芒賽冠軍Romain Dumas以及紐博格林24小時(shí)耐力賽冠軍Frédéric Vervisch則將充分展示其豐富的耐力賽經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)。著名特技車手、七屆英國(guó)汽車測(cè)試競(jìng)標(biāo)賽七冠王Paul Swift也加入了這一車手陣容。

 

福特首席先進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)科技官道Doug Field、福特Model e全球首席運(yùn)營(yíng)官M(fèi)arin Gjaja、福特性能車團(tuán)隊(duì)賽車運(yùn)動(dòng)全球總監(jiān)Mark Rushbrook、福特性能車團(tuán)隊(duì)賽車運(yùn)動(dòng)全球營(yíng)銷總經(jīng)理Will Ford參加了本屆速度節(jié)的活動(dòng)，與廣大車主、車迷和媒體會(huì)面。

 

[1] 最大行駛里程627公里為Capri后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版的滿電行駛里程數(shù)據(jù)。該里程以全球統(tǒng)一輕型汽車測(cè)試程序 (WLTP) 為估算依據(jù)。所示數(shù)字僅供車輛比較之用，參與比較車輛應(yīng)采用相同的技術(shù)程序進(jìn)行評(píng)測(cè)。實(shí)際續(xù)航里程會(huì)因溫度、駕駛習(xí)慣、行駛路線、車輛保養(yǎng)情況、鋰電池使用年限、電池狀況等因素而不同。

 

[2] 關(guān)于油耗和排量的官方認(rèn)證數(shù)據(jù)將于產(chǎn)品正式發(fā)售之前公布。數(shù)據(jù)以全球統(tǒng)一輕型汽車測(cè)試程序 (WLTP) 為計(jì)算依據(jù)。

 

[3] 裝載容量受具體載物種類、重量、重量分布方式的制約。

 

[4] 開車時(shí)請(qǐng)勿分心、也不得同時(shí)使用手持設(shè)備。請(qǐng)盡可能使用語(yǔ)音操作系統(tǒng)。車輛位于某一擋位時(shí)，某些功能可能會(huì)被鎖定。部分功能可能在部分手機(jī)上不可用。

 

[5] 駕駛輔助功能僅作補(bǔ)充之用，不能完全取代駕駛者的注意力、判斷力和對(duì)車輛的控制力。該系統(tǒng)不能取代安全駕駛。具體詳情和限制條件，請(qǐng)?jiān)旈啞盾囍魇謨?cè)》。

 

[6] 車輛的Qi無線充電功能可能不可用于部分手機(jī)。