作為比亞迪的高端品牌之一，騰勢(shì)汽車(chē)到目前為止已經(jīng)有騰勢(shì)D9這一爆款產(chǎn)品，不過(guò)只有一款顯然是不行的，因此騰勢(shì)近些年來(lái)也發(fā)布了一些產(chǎn)品，比如騰勢(shì)的N7，只不過(guò)該車(chē)并沒(méi)有取得一個(gè)很好的市場(chǎng)表現(xiàn)。在這樣的背景之下，騰勢(shì)還帶來(lái)了騰勢(shì)Z9 GT，從命名上不難發(fā)現(xiàn)，騰勢(shì)Z9 GT是一臺(tái)獵裝轎跑車(chē)，這也是和保時(shí)捷帕拉梅拉類(lèi)似造型的車(chē)型，只不過(guò)騰勢(shì)Z9 GT是一臺(tái)中大型定位的車(chē)型。

 

從外觀來(lái)看，騰勢(shì)Z9 GT的造型就是經(jīng)典的獵裝轎跑車(chē)造型，該車(chē)采用兩廂車(chē)的設(shè)計(jì)，并且獵裝轎跑車(chē)的造型能夠迎合不少人的審美。最關(guān)鍵的是，騰勢(shì)Z9 GT的前臉也是采用了全新的設(shè)計(jì)，并且騰勢(shì)Z9 GT也是由艾格主刀設(shè)計(jì)的一款車(chē)，該車(chē)前臉部分采用封閉式格柵，并且采用分體式LED日間行車(chē)燈，前臉兩側(cè)還將隱藏激光雷達(dá)，這也預(yù)示著騰勢(shì)Z9 GT將采用高階的輔助駕駛功能。

 

車(chē)身側(cè)面的線(xiàn)條感很美，并且騰勢(shì)Z9 GT也采用隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，不過(guò)這一設(shè)計(jì)在市場(chǎng)中的認(rèn)可度并不是很高，哪怕說(shuō)能或多或少降低一些風(fēng)阻系數(shù)，但說(shuō)實(shí)話(huà)，實(shí)用性雖然不怎么樣，但顏值確實(shí)還是要高上一些的。另外，從騰勢(shì)Z9 GT的實(shí)車(chē)圖來(lái)看，騰勢(shì)Z9 GT還采用了電子外后視鏡的設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)屆時(shí)也會(huì)提供常規(guī)版和電子外后視鏡可供選擇。

 

作為一款中大型轎車(chē)，騰勢(shì)Z9 GT的長(zhǎng)寬高分別為5180（5195）/1990/1500（1480）mm，軸距3125mm，這個(gè)尺寸表現(xiàn)甚至已經(jīng)比肩部分大型車(chē)了，當(dāng)然在這個(gè)級(jí)別中該車(chē)也是主流般的水平，因此該車(chē)的空間應(yīng)該不用太過(guò)于擔(dān)心。

 

根據(jù)此前的內(nèi)飾諜照來(lái)看，騰勢(shì)Z9 GT車(chē)內(nèi)基本會(huì)延續(xù)此前騰勢(shì)N7的車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)內(nèi)采用米色和棕色拼搭組成的內(nèi)飾配色，而且采用懸浮式的中控屏和嵌入式的副駕娛樂(lè)屏，同時(shí)中控臺(tái)也基本上取消了實(shí)體按鍵，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格基本上也是目前行業(yè)比較主流的新能源車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。而騰勢(shì)Z9 GT的副儀表臺(tái)為全新的設(shè)計(jì)，配有水晶換擋桿和同材質(zhì)的車(chē)輛控制按鍵/撥桿，后方則設(shè)置了杯架和對(duì)開(kāi)式的扶手箱，不過(guò)具體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是需要等騰勢(shì)Z9 GT上市以后才能知道。

 

在動(dòng)力部分，騰勢(shì)Z9 GT將采用“易三方”技術(shù)，其實(shí)從易四方的身上，我們也不難理解易三方為何物，其實(shí)就是采用三電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，該車(chē)還提供插混版和純電版，其中插混版采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和三臺(tái)電機(jī)組成的動(dòng)力，其綜合功率為千瓦，搭載38.512kWh的電池組，純電續(xù)航里程為161公里，其動(dòng)力表現(xiàn)勢(shì)必會(huì)很不錯(cuò)，大概率能做到3秒級(jí)的百公里加速表現(xiàn)，甚至可能還會(huì)更好。

 

而騰勢(shì)Z9 GT的純電版則采用三電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，綜合輸出功率為710千瓦，搭載100.096千瓦時(shí)電池組，最高純電續(xù)航里程為630公里，這樣的表現(xiàn)也是不錯(cuò)的。另外，騰勢(shì)Z9 GT還采用了比亞迪的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)和云輦-A智能空氣車(chē)身控制系統(tǒng)，該車(chē)可以實(shí)現(xiàn)5米以?xún)?nèi)的最小轉(zhuǎn)彎半徑，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看，騰勢(shì)Z9 GT的麋鹿測(cè)試成績(jī)超過(guò)了85km/h，這樣的表現(xiàn)也足以說(shuō)明騰勢(shì)Z9 GT具備較高的操控上限，

不難發(fā)現(xiàn)，騰勢(shì)Z9 GT已經(jīng)是將目前已有的高端、豪華、智能感全部融入其中，因此這也是騰勢(shì)目前細(xì)分定位最高的一款產(chǎn)品，騰勢(shì)包括比亞迪家族對(duì)其都是寄予了厚望，但大家也知道，像這類(lèi)車(chē)型勢(shì)必還是一些小眾車(chē)型，加上騰勢(shì)Z9 GT的定價(jià)可能也不會(huì)太便宜，到時(shí)候可能選擇的人也不會(huì)很多。不過(guò)騰勢(shì)Z9 GT也很快會(huì)上市了，具體我們還是可以多多期待一下的。