2025年1月企業銷量數據表明，中國汽車市場消費格局變天了。這個變天的里程碑事件就是規模化第一不再是比亞迪而是吉利。

 

2月1日，吉利汽車公布1月銷量數據，其乘用車銷量達到26.67萬輛，同比增長約25%，環比增長約27%，吉利超出比亞迪5742輛，重回國內車企銷量第一。相比比亞迪的開年首月環比近腰斬態勢，吉利則是呈現環比增長態勢，這在行業中十分罕見。

 

要知道這是吉利汽車剔除海外銷量后的終端表現，意味著吉利汽車展現出的是最本質最具說服力也是最具含金量的成績。在2024年，內卷成為行業流行詞，內卷的核心就是低質低價的價格戰，這給市場帶來的是以質換量。此次吉利重奪規?；谝唬馕吨袊噺?025年第一個月開始重新回到品質造車軌道上，消費者也回到品質消費上。

 

之所以得出此結論，原因在于目前處于換擋期的吉利創下開年多項第一，至少彰顯出四大含金量：首先，幾乎所有的車企在上一年為了沖量采取壓庫，這往往導致其首月銷量環比呈下降態勢，但吉利首月銷量仍保持增長，環比提升約27%，這在行業表現中十分罕見；其次，當車企為了追求規模化紛紛押寶新能源賽道時，吉利在插混、混動、燃油、純電等四大技術路線上形成了產品閉合，滿足了市場需求，并且均處于上漲態勢；第三，在其他自主品牌規?；囆鸵呀洺墒?，甚至說開始走下坡路的情況下，吉利在插混和純電兩大技術路線的產品才剛剛推出，并且以少勝多贏得此次銷量第一；第四，當其他車企還在打價格戰時，吉利已經達到品質技術戰段位，如Flyme Auto智能座艙、吉利神盾短刀電池等配置上車，將過去新能源汽車15萬元以內低質低價的帽子徹底摘掉；最后，需注意的是，這只是吉利汽車集團的銷量第一，如果將大吉利概念統計進來，這意味著吉利的第一不只是超過別人，而是遙遙領先。這便是吉利汽車開年含金量。

 

吉利的開年含金量除了規模排位外，還有一個明顯的信號就是以技術創新帶來市場新認知，吉利不僅摘掉了過去價格戰內卷低質低價的帽子，并且向外界宣布接下來隨著吉利新產品的推出，吉利的正向開發高品質技術路線還會在市場上得到進一步認可?？沙掷m發展將是2025年吉利打響這場銷量排位戰后，給整個行業帶來新的造車認知。

 

吉利開年首月第一的含金量

 

1月吉利乘用車銷量達26.67萬輛，同比增長約25%，環比增長約27%，位居車企國內銷量第一，超出排名第二比亞迪5742輛，開年首月延續熱銷態勢。這是吉利汽車不計算海外銷量表現所展現出的第一。這也是汽車品質戰戰勝價格戰的一次彰顯。

 

 

中國作為全球最大競爭最激烈的市場，一些車企為了讓數據更漂亮，往往把全球數據統計進來以壯門面，而吉利恰恰相反，將最本質的一面展現出來，意味著吉利的第一是真金不怕火煉。另外在新能源汽車方面，吉利汽車新能源銷量（含吉利品牌、領克品牌、極氪品牌）達12.11萬輛，同比增長約84%，環比增長約9%，新能源占比超45%。