全新現(xiàn)代勝達(dá)實(shí)車，造型硬派不落俗套，7座空間有限但挺實(shí)用

從銷量表現(xiàn)來(lái)看，目前韓系車在中國(guó)市場(chǎng)上形勢(shì)真的不容樂(lè)觀，即便強(qiáng)如北京現(xiàn)代，如今真正能夠穩(wěn)住基本盤的車型已經(jīng)沒(méi)幾個(gè)了，比如現(xiàn)代勝達(dá)這款經(jīng)典車型，如今單月銷量也只是維持在幾十臺(tái)的水平而已。面對(duì)這樣的處境，如何才能絕處逢生？那顯然需要一次大的改款，至少要帶來(lái)一定的誠(chéng)意和新鮮感，全新現(xiàn)代勝達(dá)這款車就要來(lái)了。

 

此前北京現(xiàn)代勝達(dá)這款車價(jià)格定位在20萬(wàn)以上區(qū)間里，但是考慮到如今北京現(xiàn)代整個(gè)品牌的處境，全新版本肯定是要進(jìn)一步拉低價(jià)格讓步消費(fèi)者的，比如參考新一代的索納塔，價(jià)位上甚至開始競(jìng)爭(zhēng)德系日系的緊湊級(jí)轎車了。所以全新勝達(dá)完全有可能把指導(dǎo)價(jià)門檻進(jìn)一步拉低，比如拉低到17~18萬(wàn)左右會(huì)很有吸引力。

 

該車型尺寸定位依然是標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV，車身總長(zhǎng)度4830mm，寬度1900mm，而軸距做到了2815mm，從尺寸參數(shù)來(lái)分析，現(xiàn)在這樣的軸距還算不上是很長(zhǎng)，畢竟也只是2.8米出頭的水平而已，但是整體造型采用了偏方正的風(fēng)格，空間利用率比較高，所以全新北京現(xiàn)代勝達(dá)還是會(huì)繼續(xù)提供7座版本。

 

韓系車的外觀造型設(shè)計(jì)總是能夠出乎意料，全新北京現(xiàn)代勝達(dá)就沒(méi)有落入俗套，相比其他的一些城市SUV，這款車在細(xì)節(jié)上確實(shí)會(huì)更有新鮮感。比如車頭前臉采用了貫穿燈光搭配兩側(cè)H造型的大燈組，車身側(cè)面這次采用了有棱有角的風(fēng)格，乍一看上半部分有點(diǎn)路虎的感覺(jué)，而尾部造型也很簡(jiǎn)單，整個(gè)后尾門很大很平坦，這也給后備箱帶來(lái)了更強(qiáng)的實(shí)用性。

 

車內(nèi)如果相比豐田漢蘭達(dá)，北京現(xiàn)代勝達(dá)這款車的科技氛圍會(huì)明顯強(qiáng)一些，臺(tái)面上采用了貫穿大屏幕，這種風(fēng)格與新一代索納塔基本類似。值得一提的是并沒(méi)有把所有控制功能集成在車機(jī)之內(nèi)，比如空調(diào)控制區(qū)域還是保留了傳統(tǒng)的旋鈕，而且搭配顯示面板很實(shí)用，這次車內(nèi)配色也偏向于淺色系，而且軟包用料比較到位。

 

 

動(dòng)力系統(tǒng)繼續(xù)選擇了非常成熟的現(xiàn)代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)這次排量雖然沒(méi)變，動(dòng)力提升到了248馬力，而且匹配非常順滑的摩比斯8at變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)在韓系車圈子里是有口碑的，而且北京現(xiàn)代勝達(dá)這款車除了兩驅(qū)版本還有四驅(qū)配置，輕度越野能力也是具備的。