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新款雪鐵龍 C3 Aircross 是同類車型中最好的選擇嗎？
雪鐵龍 C3 Aircross 各方面都有所成長，現在擁有 7 個座位和 100% 電動版本。但它的最大優勢是另一個：價格。
雪鐵龍 C3 Aircross
第一印象
7/10
發售日期：2025 年 2 月
可容納七名乘客并具有戰斗價格。雪鐵龍 C3 Aircross 正是憑借這一模式，與達契亞 Duster 展開競爭。
優點
價格
發動機系列
舒適
缺點
儀器儀表無消耗
電動版點火鑰匙
轉向非常輕便
新車越來越貴了。但仍然可以花不到 2 萬歐元購買一輛配備基本設備且可容納多達 7 名乘客的 SUV。
新款雪鐵龍 C3 Aircross 在葡萄牙的起價為 19,290 歐元，它是達契亞 Duster的直接競爭對手，并且注定會是一個難以攻克的對手。
我們在西班牙巴塞羅那親自駕駛了它，看到了為了達到這個有競爭力的價格需要做出多大程度的妥協。現在看看：
秘密就在平臺中
為了控制在 20,000 歐元以下的價格關口，新款雪鐵龍 C3 Aircross 必須使用 Stellantis 的全新全球智能汽車平臺，該平臺在印度公司 Tata 的幫助下進行了優化。
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該平臺也是新款雪鐵龍 C3、歐寶 Frontera和菲亞特 Grande Panda的基礎，可使用多種多能源發動機，并具有極大的配置靈活性。
© 雪鐵龍C3 Aircross 的 100% 電動版本僅提供 5 座配置。
只要看一下這個事實，C3 Aircross 就比雪鐵龍 C3 長 38 厘米，這使得它可以提供七座配置——可選，但需額外支付 700 歐元。
此次車型國際展示會上，七座版車型并未供測試。但是，正如您在突出顯示的視頻中看到的，我對五座車型的空間感到滿意，尤其是后排座椅。
“奧利尼”的影響
請原諒我對雪鐵龍 Oli名稱的這種雙關語，這是我們有機會在 2022 年駕駛的原型車，它正在逐漸影響法國品牌所有新車型的形象。
垂直前端帶有新的雪鐵龍徽標和新的“C”燈標志，就是一個典型的例子，但它遠非唯一的例子：突出的保險杠，帶有突出塑料保護的輪拱和直線也為這款 SUV 的強勁外觀增色不少。
奧利的影響在室內設計中也很明顯，其特點是簡約。就像達契亞 (Dacia) 多年來一直在做的事情（并且做得非常好）一樣，雪鐵龍 (Citroën) 也專注于絕大多數駕駛員的必需品，從我們坐進 C3 Aircross 的第一刻起，這種關注就顯而易見。
確實，到處都是硬觸感的塑料，但結構堅固且令人放心。此外，它們還采用由再生材料制成的面料來抵消，這有助于提升整體的質量感。
還有 10.25 英寸觸摸屏（從 Plus 裝飾級別開始提供）、自動空調、后部停車攝像頭以及與 Android Auto 和 Apple CarPlay 的無線集成。
© 雪鐵龍在電動版本中，儀器不會顯示我們實時的消耗。不過，這個問題將在幾個月內通過更新得到解決。
此外，投射到儀表板頂部的平視顯示器始終可用，取代了傳統的儀表板。
當然，不要忘記標準配備的各種駕駛輔助系統，例如駕駛員注意力警報、限速識別、車道保持警報和帶限制器的巡航控制。
適合（幾乎）所有人的版本
雪鐵龍未來幾年的愿景涉及多能源方法，這在新款 C3 Aircross 中得到了體現，它配備三種不同的動力系統。
該系列的入門款是 1.2 渦輪三缸發動機，功率為 100 馬力，搭配六速手動變速箱，沒有任何類型的電氣化。
更高級的是一款混合動力版本，它結合了一臺 1.2 Puretech 發動機（136 馬力）、一個48 伏輕度混合動力系統、一個 21 千瓦（28 馬力）電動機（集成在 e-DCT 變速箱中）和一個容量為 0.89 千瓦時的小型電池。
© 雪鐵龍
最后，新款 C3 Aircross 最大的新功能是首次推出 100% 電動發動機，它使用了我們從 ë-C3 了解到的相同技術解決方案。換句話說，它有一個 83 kW（113 hp）的電動機和一個 44 kWh LFP 電池，最大續航里程可達 306 公里。
這正是我在巴塞羅那駕駛過的版本，沒過幾公里我就意識到，與幾個月前在奧地利駕駛的 ë-C3 相比，它并沒有太大變化：
舒適是首要考慮因素
從最初行駛的幾公里開始，我們就意識到舒適性是法國工程師在開發這款車型時優先考慮的因素之一，該車型采用了該品牌著名的帶雙液壓止動器的懸架系統，這有助于限制車身的垂直運動并顯著提高抓地力。
確實，轉向很輕而且有些模糊，這可能不會讓那些尋求更具活力的提議的人滿意。但如果您追求的是舒適性，那么這就是 SUV。
外部和內部美學的簡單性在使用本身上得到復制，這也非常簡單。不要期待令人眼花繚亂的加速，還有其他電動汽車可以做到。
但是在城市環境中，這種電動汽車及其自主性更有意義，您可以依靠一種非常容易駕駛的靈活模型。
既然我們在談論自主權，那么在第一次接觸期間，我在保持節奏方面遇到了一些困難，這種節奏可以讓我保持在品牌所宣布的自主權價值觀之內。