賽力斯旗下AITO品牌1月銷量超理想；吉利集團(tuán)1月銷量同比增長110%；廣汽豐田1月銷量同比增長17.6%；廣汽埃安1月全球銷量24947輛；坦克300全球第30萬臺下線；F1七冠王漢密爾頓2025年加盟法拉利；蔚來全域領(lǐng)航輔助已達(dá)65萬公里606城。

新車資訊：比亞迪秦L路試諜照曝光，或售12-13萬起；長城將推5.5米長新能源高端轎車；奧迪Q6 e-tron無偽諜照曝光。

01

2月1日，賽力斯集團(tuán)股份有限公司（601127.SH以下簡稱“賽力斯”）發(fā)布2024年1月產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，1月賽力斯新能源汽車銷量達(dá)36838輛，同比增長654.10%；賽力斯汽車1月銷量31017輛，同比增長590.80%。2024年1月，AITO問界全系交付新車32973輛，環(huán)比增長34.76%，其中24天單日交付破千，首次成為中國市場新勢力品牌月銷量冠軍。

——開過問界M7，車確實(shí)不錯。

02

日前，吉利汽車控股有限公司發(fā)布公告，公布1月銷量數(shù)據(jù)，1月吉利集團(tuán)總銷量213487臺，同比增長110%，與去年同期相比銷量翻倍，創(chuàng)歷史新高。具體品牌來看，吉利品牌1月銷量172774臺，同比增長98%（其中銀河銷量19223臺，幾何銷量20722臺）；極氪品牌1月銷量12537臺，同比增長302%；領(lǐng)克品牌1月銷量28176臺，同比增長115%。此外，公告還披露了寶騰汽車1月銷量數(shù)據(jù)，為15324臺，同比增長16%，此前吉利集團(tuán)在2023年4月收購寶騰49.9%的股權(quán)。

——銀河才推出來多久就有此成績，只能說產(chǎn)品和營銷都很強(qiáng)。

03

2月2日，我們從廣汽豐田官方了解到，其1月銷量為71875臺，同比增長17.6%，三款旗艦車型銷量為30532臺，占比42.5%。具體到車型，其中凱美瑞1月銷量為16352臺，同比增長13.6%，而全新一代凱美瑞預(yù)售訂單破5000臺，2.0HG尊貴版最受歡迎；漢蘭達(dá)1月銷量7204臺，同比上漲50.1%。賽那SIENNA 1月銷量6976臺，同比上漲5.4%；鋒蘭達(dá)1月銷量18066臺，同比上漲134.7%；威蘭達(dá)家族1月銷量為12994臺，同比上漲68.4%。此前我們從官方了解到，在今年廣汽豐田除了迎來全新一代凱美瑞上市之外，還將推出鉑智品牌全新大緊湊型（A+級）純電SUV和純電中大型轎車3款全新產(chǎn)品。

——廣汽豐田主打一個(gè)穩(wěn)中求進(jìn)。

04

2月2日，我們從埃安品牌官方了解到，其1月全球銷量為24947輛，其中國內(nèi)終端交付21938輛，海外銷量首破3000輛。就在不久前，“HELLO HONG KONG廣汽埃安品牌暨AION Y Plus產(chǎn)品發(fā)布會”于香港九龍舉辦，AION Y Plus、昊鉑HT、SSR等車型與香港當(dāng)?shù)赜脩粢娒妗V汽埃安成為首個(gè)在香港布局超300座1000V超充樁的車企，解決香港用戶補(bǔ)能痛點(diǎn)，改變香港用戶出行模式。同時(shí)，廣汽埃安今年將在香港建設(shè)6座銷售服務(wù)中心、品牌直營店。

——出自廣汽的埃安值得其他國有車企學(xué)習(xí)。

05

2月2日，一輛坦克300駛下生產(chǎn)線，代表坦克品牌完成全球第30萬臺正式下線的重要里程碑。官方表示，三年時(shí)間里，坦克300在被認(rèn)為是小眾的硬派越野圈里掀起巨浪，由“野”到“城”，成功破圈。未來，坦克品牌將繼續(xù)秉承著“用戶共創(chuàng)”的核心理念，以開放共創(chuàng)的姿態(tài)，為消費(fèi)者帶來更多潮玩體驗(yàn)。坦克300定位緊湊型SUV，目前2024款在售4款配置車型，售價(jià)區(qū)間為19.98萬-22.68萬元。動力上搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率252馬力，傳動系統(tǒng)匹配采埃孚8擋自動變速箱。

——可以說是一款現(xiàn)象級產(chǎn)品，更是掀起越野風(fēng)潮的“始作俑者”。

06

2月2日，梅賽德斯車隊(duì)和法拉利車隊(duì)先后宣布，劉易斯·漢密爾頓將在2024賽季結(jié)束后和梅賽德斯車隊(duì)結(jié)束合作，2025年加入法拉利車隊(duì)，并與車隊(duì)簽訂一份多年期合同。梅賽德斯車隊(duì)官方宣布漢密爾頓離隊(duì)：梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊(duì)和劉易斯·漢密爾頓將在2024賽季結(jié)束后分開。劉易斯激活了去年八月宣布的合同中的解約選項(xiàng)，因此本賽季將是他最后一次為銀箭比賽。隨后法拉利車隊(duì)官宣：劉易斯·漢密爾頓將在2025年加盟車隊(duì)，雙方簽署了一份多年合同。

——還得是法拉利。

07

2月2日，我們從相關(guān)渠道獲取到了比亞迪旗下緊湊型轎車——秦L路試諜照。據(jù)了解，該車定位將高于現(xiàn)款秦PLUS，并拓展秦家族序列，豐富消費(fèi)者選擇。值得一提的是，該車未來售價(jià)或?yàn)?2-13萬元起。

——秦PLUS放大版？

08

日前，我們從相關(guān)渠道獲得了一組長城汽車的最新動態(tài)。據(jù)悉，長城汽車計(jì)劃推出全新品牌ZX（代號），首款車型將為D+級高端新能源轎車（車長約5500mm）。此外我們還了解到，該品牌產(chǎn)品未來將不通過現(xiàn)有渠道銷售。

——有市場嗎？

09

蔚來全域領(lǐng)航輔助（NOP+）累計(jì)開通城區(qū)達(dá)到651,640公里（不含城市快速路），匯路成網(wǎng)城市新增398座，總數(shù)達(dá)到606座。高速、城市快速路和城市地面道路合并覆蓋里程，總計(jì)已超過100萬公里。過去兩個(gè)月，分布在全國62個(gè)地級市超過600位先鋒領(lǐng)航用戶，共同參與了8個(gè)全域領(lǐng)航輔助版本迭代，城區(qū)行駛領(lǐng)航里程達(dá)到11.4萬公里，單次零接管純城市道路場景最長行駛距離64公里。全域領(lǐng)航輔助（NOP+）高速場景，借助領(lǐng)航換電，最高單次實(shí)現(xiàn)671公里零接管。隨著本輪里程開通和城市覆蓋，蔚來全域領(lǐng)航輔助對用戶保有量大的區(qū)域，接近全域覆蓋。以上海為例，全域領(lǐng)航輔助（NOP+）城市主干路覆蓋率已經(jīng)達(dá)到99.2%。

——大家對輔助駕駛的接受程度越來越高了。

10

日前，我們獲取到了一組奧迪Q6 e-tron車型的無偽測試諜照，據(jù)悉，新車將會在第一季度末迎來全球首發(fā)。作為基于PPE平臺打造的車型，新車似乎可以看做是保時(shí)捷Macan EV的“小兄弟”，未來預(yù)計(jì)會成為一款比前者更具性價(jià)比的選擇。

——這個(gè)車應(yīng)該是一汽奧迪的，但有可能是進(jìn)口。