經(jīng)過全面改造的新豐田“Crown”中，擁有傳統(tǒng)車身造型的轎車有什么吸引力呢？ Fumio Ogawa 報道混合動力模型

 

Crown 的起源是轎車

豐田的新 Crown 以“新轎車”的形式出現(xiàn)。 它的快背式風(fēng)格看起來不像轎車，于 2023 年 11 月發(fā)布。 不僅僅是設(shè)計非常不同。

目前的 Crown 有四種車身形狀可供選擇。 類似 SUV 的 Crown Crossover、Crown Sport 和 Crown 轎車 Crown。 在此之后，計劃推出一款名為“Crown Estate”的旅行車。

 

 

從上面可以看出，Crown 系列中有一個型號，簡稱為“Crown”。 那是我這次試駕的轎車。 它甚至不是轎車。 這可能是因為這輛車是“零點”。 這是因為第一代于 1955 年推出，直到此時，也就是第 16 代，Crown 一直是一款轎車。

除了轎車，繼任的 Crown 車型還有 2 門雙門轎跑車和旅行車（旅行車），都具有很強的影響力，形象引領(lǐng)者是轎車中的 4 門硬頂。 盡管如此，就風(fēng)格而言，它還是基于轎車的。 硬頂和旅行車可以被描述為“變體”。

 

這頂皇冠的主體形狀是什么？ 豐田尚未說明這一點。 說到這里，轎車可能會停產(chǎn)...... 也有謠言。

毫無疑問，它被計劃為一款“重新定義正統(tǒng)轎車”（豐田的新聞稿）并讓您感受到轎車的重新發(fā)現(xiàn)。

“我們不想制造正統(tǒng)的轎車，”一位內(nèi)部設(shè)計師說。 明白了。

 

 

“當(dāng)然！”我想，尤其是當(dāng)我從側(cè)面看它時。 車頂幾乎與道路平行，一直延伸到后座乘客的頭部，但從那里它以大角度向后端下降。 這可能是因為我們也考慮了一個同時強調(diào)內(nèi)部空間的包裝。

試駕等級“Z”有兩個動力總成：一個是使用氫氣作為燃料來轉(zhuǎn)動電機的 FCEV（燃料電池 EV），另一個是我這次騎的混合動力車。 它沒有配備 6 缸或 8 缸發(fā)動機的事實可能是時代趨勢。 Crown 具有六缸發(fā)動機的強烈形象，但那已成為過去。