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馬自達(dá)的“快”，是快樂的“快”？
如今能買到的最具駕駛樂趣的馬自達(dá)跑車，除了名聲在外的轉(zhuǎn)子跑車RX系列之外，更能讓人觸手可及的那必定是MX-5，其中價(jià)格合理的第三代NC車型就極具可玩性。
本文介紹的改裝案例就是Nogami Project打造的NC車型，他們的宗旨是通過各個(gè)方向的升級(jí)，打造高壓縮比引擎，以達(dá)到同排量紅頭VTEC機(jī)器的動(dòng)力水平。
先來看看外觀部分，一看就知道是不好惹的家伙。車頭部分擁有造型激進(jìn)的前保險(xiǎn)杠，這是來自GT Spec TA的出品，而且通過空氣動(dòng)力學(xué)認(rèn)證Super Taikyu系列，具有針對(duì)賽道刷圈打造而且提供高下壓力。
安裝在翼子板的頂部和底部的管道都是空氣動(dòng)力學(xué)部件，可有效排出輪拱內(nèi)的空氣，同時(shí)也非常適合帶有擾流器的側(cè)踏板。
一體化的硬頂也是Nogami打造的，后玻璃部分設(shè)計(jì)則是來自NB正品部件。
車尾配備了Vortex推出的GT大尾翼，Nogami Project的技師表示大尾翼是改裝MX-5的必備部件，畢竟看起來更酷，更有性能車的氣質(zhì)。
后保險(xiǎn)杠進(jìn)行了切割，升級(jí)的下擾流板是Nogami Project的秘密產(chǎn)品，左右垂直側(cè)翼擴(kuò)散器是可拆卸的。排氣部分是Nogami出品的改裝件，同時(shí)還針對(duì)中段部分進(jìn)行了升級(jí)。
行走部分，升級(jí)了一套R(shí)AYS Volk Racing TE37SAGA SL輪轂，規(guī)格為17 x 9.0J + 44，搭配的輪胎為Potenza RE-71RS ，數(shù)據(jù)位235/40R17。
懸掛配置也是舍得花錢，來自O(shè)hlins DFV絞牙避震，搭配前20kg/mm 后16kg/mm的彈簧。另外，后軸還升級(jí)了CUSCO的機(jī)械LSD ，以提高彎道性能表現(xiàn)。