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優點
發出奇怪聲音的發動機
懸架在公路和越野方面同樣令人印象深刻
人人都愛流浪者隊
缺點
可能非常口渴
可能有點令人討厭
接近10萬美元
我們最近談到了福特首席執行官吉姆·法利如何希望將藍色橢圓品牌打造成“越野保時捷”。當然，他談論的是宏觀層面，包括長期的產品規劃、品牌價值以及希望通過多種方式將某一特定類型做到極致的愿望。
我們剛剛重新審視了福特 Ranger Raptor，為 2025 年福特皮卡的大量內容做好了心理準備（包括即將推出的Super Duty和Stormtrak插電式混合動力車型）。我們想說的是，這款車型已經是皮卡中的保時捷了。
就像保時捷 911 GT3（僅舉一個例子）一樣，Raptor 的設計確實可以很好地完成一件事。
對于保時捷來說，它就是在賽道日繞著賽道跑，給人留下了一輛真正的賽車的印象，因為它的本質就是這樣的；對于福特來說，我們談論的是高速越野動作和長距離和高速度的能力，然后輕輕地降落為下一場比賽做好準備。福特在 2022 年的巴哈 1000 比賽中派出了一輛接近標準的猛禽；它完成了比賽，然后被開回家了。
Raptor 看起來是認真的。事實也確實如此。
這兩款車的許多買家可能并沒有將他們高度專業化的車輛用于其預期用途。這沒關系，因為這兩款車還有另一個共同點：它們在公共駕駛環境之外如此特別，也在某種程度上讓它們在真實道路上非常有價值。
就像保時捷 911 GT3（僅舉一個例子）一樣，Raptor 的設計確實可以很好地完成一件事。
在高速公路上駕駛保時捷 911 GT3 是一件很棒的事情。Raptor 可以說是在密封路面上駕駛最好的 Ranger，這不僅僅是因為它配備了轟鳴的雙渦輪增壓 V6 發動機。花哨的 Fox Racing 越野懸架和彈性高調輪胎提供了高度順從的駕駛體驗，Raptor 是為高速公路使用而設計的全時 AWD 精選 Ranger 車型之一（大多數是兼職 4WD，在常規公路駕駛時保持 RWD）。
雙排氣管意味著 Raptor 錯過了常規 Rangers 的“箱式踏板”。
292kW/583Nm 汽油 V6 動力系統、果味排氣和自適應懸架可通過全局驅動模式或單獨調整。無論您選擇哪種模式，它都會感覺有點頑皮，V6 發出低沉的尖叫聲，可以通過將排氣模式循環到“Baja”來放大；這會發出警告，說它“僅適用于越野”。是的，沒錯。它不是那么響亮，但很有趣。
Raptor 的可信度很大程度上取決于其越野性能，這讓它吸引了許多不打算使用它的人，包括我們。
最新款 Raptor 現已推出雙渦輪增壓柴油版，噪音更小，速度更慢，但仍能享受福特性能帶來的樂趣，因為其余配置保持不變。而且您不會像以前那樣經常光顧當地的 Z 型車。
甚至燈光都與性能有關；就是這樣的。
您確實仍可以在 2WD 模式下駕駛 Raptor，但我們不建議在潮濕的路面上駕駛（至少在公共道路上），因為所有這些動力和那些多節輪胎確實會使其非常打滑。只需在運行中按下按鈕選擇 Auto AWD，您就設置好了；或者至少您可以更直地行駛。
Raptor 的特色是快速功能，但它也是一款真正豪華的 ute。就像保時捷 911 GT3 公路車一樣豪華。你明白這里的主題了吧？很好，我們停止這種霸道的比較。
橙色可能不太符合所有人的口味，但其余的都相當奢華。
總體而言，Ranger 的內飾相當時髦，但 Raptor 的內飾用料豐富，還有不少橙色細節裝飾，讓你感覺自己駕駛的這輛汽車很特別。我們說的是豪華，而不是低調。
Raptor 作為真正的皮卡存在一定的機會成本。其出色的懸架（包括后部獨特的瓦茨連桿）限制了其有效載荷和牽引能力，分別為 750 公斤/2500 公斤；標準 Ranger 的額定載荷為 1000 公斤/3500 公斤。
Raptor 的可信度很大程度上在于其越野性能，這使得它對許多不打算使用它的人具有極大的吸引力。順便說一句，包括我們在內，所以我們一點也不抱怨；因為它在路上是一款如此愚蠢而又功能強大的機器。就像……哦，算了。
福特 Ranger Raptor 多少錢？
Raptor V6 的基本價格為 96,490 美元。選擇售價 86,990 美元的雙渦輪增壓柴油版，您可以節省近 10,000 美元和大量燃油；但速度會慢很多。
福特 Ranger Raptor 的主要統計數據是什么？
雙渦輪增壓 V6 發動機可產生 292kW/583Nm 的功率，而 10 速自動變速器通過精巧的 AWD 系統驅動，該系統可用作后輪驅動、全自動 AWD（用于高速公路使用）或適合崎嶇路面的 4WD 模式。
福特 Ranger Raptor 效率高嗎？
或許，這是關于油耗與性能的比較。但本質上來說，它是一款性能車，很難達到官方的 12.8l/100km 的油耗標準。
福特 Ranger Raptor 駕駛起來好嗎？
確實如此。Raptor 速度快，聲音怪異，懸掛裝置不僅適合在崎嶇路面（或非道路）上使用，在柏油路面上高速行駛時控制也非常好。
福特Ranger Raptor實用嗎？
皮卡很有用，有托盤等。但與其他 Ranger 相比，Raptor 有所妥協，因為它的有效載荷（托盤中可以裝的東西）少了 250 公斤，牽引力卻少了整整一噸：分別為 750 公斤和 2500 公斤。你還錯過了其他 Ranger 后輪拱后面方便的“箱式踏板”。
我們喜歡福特 Ranger Raptor 的哪些方面？
它已經是狂熱人士的偶像和真正的福特性能產品，因此它與野馬并駕齊驅。動力系統非常棒，懸架在公路和越野中都用途廣泛。內飾非常豪華。
我們不喜歡福特 Ranger Raptor 的哪些地方？
有人說“討厭”嗎？是的，就是這樣。如果你打算將你的皮卡用作……皮卡，那么它可能會非常耗油，與其他 Ranger 相比，它的載重量和牽引力都較低。
福特 Ranger Raptor 適合什么樣的人？
有人欣賞福特性能的開發和微調，因此可以生產出一輛速度超快的超跑。或者有人偷偷將猛禽作為公司用車購買，前提是它可以用于謀生。