日前，網(wǎng)上曝光了一款“紅旗1949”的效果圖，而且有多個版本，“紅旗”再加上“1949”不禁讓人浮想聯(lián)翩：這肯定是一款高端的“國賓車”，應有的大氣磅礴和氣勢非凡的質感不可或缺，也代表了紅旗汽車最高的技術水準和最頂級的設計思路。廢話不多說，接下來就和我一起解讀一下這些效果圖吧。

版本一

上圖給我的感覺既像賓利，又像奧迪RS系列，營造出一種運動奢華的既視感。在顏色搭配上，該車的下格柵、前唇、側裙和A柱采用紅色飾板或飾條點綴，算是“雙色車身”的一種表現(xiàn)形式，顯得十分個性。它的中網(wǎng)采用大面積的“直瀑式”銀色飾條點綴，大燈組很狹長，兩側進氣口設計了“風刃”造型，擁有更好的空氣動力學效果。前引擎蓋上還有三道隆起的筋線，讓前臉充滿力量感。另外，我沒有看到它的外后視鏡，連電子外后視鏡都沒有，這一點十分讓人意外。

版本二

版本三

這兩個版本的大體輪廓很相似，給我的感覺和賓利飛馳差不多，不過在細節(jié)部分，還是有所區(qū)別的，比如版本二的中網(wǎng)遵循了紅旗汽車的家族化設計，貫穿式LED日間行車燈環(huán)繞中網(wǎng)的左右和下方，讓前臉顯得更有辨識度。版本三的中網(wǎng)底部沒有相連，有點寶馬的“雙腎型”中網(wǎng)的既視感，大燈造型也比較普通，和中網(wǎng)的上部在同一水平面上，提升了前臉的橫向視覺寬度，底部的下格柵采用了貫穿式設計，讓前臉顯得更寬闊。當然，這兩個版本的前引擎蓋上都有三道隆起的筋線，只不過沒有版本一那么夸張罷了。

版本四

版本四的中網(wǎng)有點邁巴赫和捷尼賽思的意思，都是盾形設計，如果能配上個“立標”，視覺效果還要更好一些。它的大燈組采用了橫向并排的形式，LED日間行車燈是兩段式設計，下格柵則采用了三段式設計，前臉造型雖然簡單，但不乏辨識度。

版本五

如果說前四個版本的設計完整度很高的話，后面這三個版本就更像是概念車了。先看版本五，內凹造型的輪圈很難量產(chǎn)，腰線從前大燈一直延伸到尾燈，讓車側顯得更加修長，前翼子板處還有紅色標識。這個版本的前臉設計更簡潔，中網(wǎng)外面有一圈銀色飾條，大燈底部和下格柵也有銀色飾條，并且呈貫穿式設計，中網(wǎng)和下格柵通過熏黑飾條點綴，提升了前臉的運動感。

版本六

版本七

版本六和版本七在設計上十分抽象，比如版本六的中網(wǎng)兩側有兩道銀色鍍鉻飾條，鍍鉻飾條之間是隱藏式大燈組，大燈組呈點陣式設計。版本七的中網(wǎng)直接延伸到前臉左右兩側，大燈組被壓縮到了前臉和引擎蓋之間，LED日間行車燈呈“獠牙”狀，前包圍兩側還有C字型裝飾條，設計的確很特別。

動力上，紅旗現(xiàn)有的最高規(guī)格的動力總成是4.0T V8發(fā)動機+8AT變速箱，以紅旗國耀為例，它的4.0T發(fā)動機的最大功率為360馬力，峰值扭矩為500牛·米，這款“紅旗1949”有可能也會搭載這臺4.0T發(fā)動機，再不然就是紅旗的3.0T V6發(fā)動機。

這款車的七個版本，你更喜歡哪款？如果要打分的話，滿分10分你會打幾分？