近日,汽車門網(wǎng)收到一起東風日產(chǎn)啟辰 D60EV車主的投訴。車主白先生稱,自己的新車購買不久,就出現(xiàn)新車不啟動、充電時間長等問題。經(jīng)維修多次無果后,白先生決定退車退款。目前問題車已退,但東風日產(chǎn)啟辰經(jīng)銷商并未退款。

2022年12月5日,白先生于石家莊東風南方汽車銷售服務(wù)有限公司購買了一輛啟辰 D60EV新車。可是,白先生的喜悅之情還沒過,就被潑了一頭冷水。
令人沒想到的是,新車還沒上牌,車輛就出現(xiàn)了啟動不了的問題,儀表盤顯示該故障問題需要咨詢經(jīng)銷商。隨即,啟辰工作人員稱,這是由于新車沒出庫的原因,白先生隨后按照工作人員提供的解決方法操作,確實可行。但是,接下來的三個月里,啟動故障問題頻繁出現(xiàn),直到后來聯(lián)系廠商更換了TCU控制單元總成才解決了問題。

不僅如此,白先生的啟辰 D60EV新車還出現(xiàn)電流小、充電時間長等問題。新車電量從20%-100%充電時長超過12個小時,維修多次,仍然無法徹底解決問題。經(jīng)銷商稱,需要和廠家以遠程技術(shù)支持現(xiàn)場提供數(shù)據(jù)的方法維修,遠程處理問題。于是,經(jīng)雙方長時間溝通,才更換了充電端口-蓄電池充電器解決該問題。

購車時間一年,維修時長就兩個月,掛賬費兩萬多。白先生看著故障頻出的新車,他考慮退貨退款,于是,他詳細了解《汽車三包政策》。三包法明確說明,家用汽車在三包有效期內(nèi)出現(xiàn)因質(zhì)量問題累計修理時間超過30日,或者因同一質(zhì)量問題累計修理超過4次,關(guān)鍵零部件因其質(zhì)量問題累計更換2次,仍不能正常使用的,消費者可以選擇退貨或者換貨。
值得一提的是,白先生的故障車無論是退換車的時間范圍、質(zhì)保期內(nèi)維修次數(shù)、關(guān)鍵零部件更換次數(shù)均符合三包政策。于是,他決定退貨退款。

當白先生拿著厚厚的維修單和退車通知書找到經(jīng)銷商協(xié)商時,經(jīng)銷商卻稱,自己的故障車在維修天數(shù)上并不符合退貨退款的要求,并拒絕簽字。原來在維修的過程中,經(jīng)銷商將維修28天記錄為20天,退貨退款時又稱僅維修1天;更將維修15天記錄為1天,不承認維修累計超過30日,慌稱僅維修13天,拒絕退貨。此外,在多次維修的過程中為掩飾維修天數(shù)相關(guān)人員甚至沒有在保修單簽字。
但是,謹慎的白先生每次維修都做了詳細記錄,并將經(jīng)銷商欺詐消費者的行為在公開平臺曝光。隨即,經(jīng)銷商又聯(lián)系白先生稱故障車符合退貨退款的要求,但是需要白先生簽訂一份法定外的退貨協(xié)議,來說明車主認可該問題車的最終解決方案,否則不能給白先生退款。白先生稱退車和退款本應(yīng)是同時履行義務(wù),自己已經(jīng)按照規(guī)定履行了退車的要求,但是東風日產(chǎn)啟辰卻遲遲不肯履行退款義務(wù),這是店大欺客,給消費者挖坑。 
東風日產(chǎn)啟辰的經(jīng)銷商對待消費者退貨退款的“拖“字訣的處理態(tài)度,實在有違“客戶至上”的服務(wù)理念。截至目前,對于問題車何時退款的問題,東風日產(chǎn)啟辰經(jīng)銷商并未給出明確時間節(jié)點和合理的解決方案。
目前,雙方還在就該問題進行交涉,汽車門網(wǎng)也將持續(xù)跟進。