2024年已經(jīng)結(jié)束，眼看著2025年春節(jié)就要到來，所以說還沒買車的朋友們也不要著急了，因為春節(jié)之后會有更多新車上市，這不比亞迪就提前官宣陣容，其中全新漢L引起關(guān)注。原因倒也簡單，因為比亞迪漢在市場有著不錯表現(xiàn)，比如2024年售出近26萬臺，上市累計銷量超91萬臺，在中大型轎車已然是頭部產(chǎn)品，帕薩特、凱美瑞這些競品早已淪為手下敗將。所以說漢L這款車型將以更高端定位滿足用戶需求，官方表示未來將主打30萬級轎車市場，你覺得A4L、3系該如何應(yīng)對？或者說一眾新勢力又該如何抗衡？

先來簡單了解一下設(shè)計，漢L作為漢家族成員之一，在整體設(shè)計上依舊是保持王朝系列家族特征，依舊是由比亞迪全球設(shè)計總監(jiān)艾格帶著設(shè)計團(tuán)隊操刀。不過畢竟是全新車型，因此家族式龍顏美學(xué)設(shè)計得到進(jìn)化，官方將之稱為Loong Face，說直白點(diǎn)就是運(yùn)動感加強(qiáng)。比如前臉采用纖細(xì)修長的大燈組，看起來與漢EV有幾分相似，可配合全新下包圍造型，大氣與運(yùn)動感兼得，不僅符合年輕人審美，人到中年一樣喜歡。另外值得一提的是，漢L還會配備主動式通風(fēng)口設(shè)計，懂車的朋友就知道這說明性能不差。

還是再看一下車身側(cè)面，漢L這個名字暴露一個什么問題？尺寸肯定是要比漢出色才對，官方公布具體數(shù)據(jù)是長寬高分別為5050*1960*1505mm，軸距達(dá)到了2970mm，作為一款中大型轎車沒什么不妥，比起漢也要略大一圈，這樣一來車身也就顯得更為修長和協(xié)調(diào)。不過就車身線條來看，漢L給人第一印象更像是一臺轎跑車，車頂、輪轂以及大尺寸紅色卡鉗，再配合翼子板處的“龍須”一直延伸到前車門把手處，視覺張力相當(dāng)突出。

至于尾部，還是乍一看與漢家族略有幾分相似，可細(xì)細(xì)觀察還是能夠感受到新意。比如尾燈組，官方將這一設(shè)計理念稱為“鳳翎”，也就是鳳凰羽翼的形態(tài)，點(diǎn)亮后自然有著不錯辨識度，比起漢家族的中國結(jié)顯然是多了幾分動感。而在下包圍處也有驚喜，對稱式設(shè)計搭配圓潤弧線給人飽滿動感的視覺效果，另外還會根據(jù)車型配置不同提供不同尾標(biāo)樣式，各位也可通過這一細(xì)節(jié)來明白是什么配置。

此次新車正式亮相沒有隱藏內(nèi)飾，或許比亞迪也覺得在家族特征下沒什么好遮掩。而漢L的中控臺也就是簡約設(shè)計風(fēng)格，只是細(xì)節(jié)經(jīng)過調(diào)整會顯得時尚且高級，比如熟悉之處是中控懸浮式液晶大屏，新意則體現(xiàn)在儀表盤、方向盤以及副駕駛面板等地方，包括中控島臺還保留一些物理按鍵。而中控配色分棕色和白色兩種，前者偏商務(wù)高級，后者就是時尚高級，但用料和做工都沒什么好挑剔，尤其是首次應(yīng)用竹木飾板來營造中式豪華值得好評。

功能配置目前就沒有太多詳細(xì)信息了，可能是官方也沒有做最終確定，但是從展車也能看出一些眉目。像前排座椅加熱通風(fēng)和按摩沒有缺席，后排座椅也有老板鍵和觸控面板，預(yù)計高配車型有望提供舒適性配置，畢竟車載冰箱、智能香氛和全車雙層隔音玻璃等配置都沒缺席，再加上30萬級這一定位，沒有就說不過去了。不過大家可能會更關(guān)注天神之眼智駕系統(tǒng)，漢L也配備了激光雷達(dá)，讓人愈發(fā)期待實(shí)車體驗效果。

最后簡單了解一下動力部分，漢L一如既往是比亞迪老傳統(tǒng)組合，插混與純電兩種可選，不過純電車型將采用超級e平臺打造，全新刀片電池和電機(jī)首次出現(xiàn)，所以單電機(jī)版本即可擁有500kW最大功率，雙電機(jī)版本還會多出最大功率230kW的前電機(jī)，因此百公里加速低至2.7秒。而插混動力則是DM-p版本，也會搭載比亞迪最新第五代DM技術(shù)，1.5T混動專用發(fā)動機(jī)最大功率115kW，電機(jī)最大功率200kW，純電續(xù)航分為145km和170km，零百加速僅需3.9秒。有可靠消息稱，漢L還會配備智能底盤，以保證駕乘舒適性和操控性。

總結(jié)：其實(shí)按照比亞迪品牌一貫定位套路，漢L可能只是高配車型才會在30萬左右售價，因為新款漢家族的價格擺在這，如此一來高端市場確實(shí)難有還手之力，畢竟品牌影響力和車輛自身產(chǎn)品力都沒什么好挑剔，因此別只擔(dān)心傳統(tǒng)豪華品牌怎么辦，就說現(xiàn)在售價20-30萬的國產(chǎn)新勢力車型該怎么辦？